抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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最近の研究は,都市ネットワークの性能への接続,自律車両(CAV)の潜在的利点を実証した。特に,CAVの割合が比較的高いか,または,人間駆動車両(HDV)を除外する場合に,より効率的に機能する政策と関連技術について,いくつかの提案がなされてきた。この同じ研究は,特に共有自律車両(SAV)の文脈において,そのようなネットワークが直面するいくつかの課題も同定した。任意の2クラス,任意の優先度割当て領域内で優先度を保存する目標を持つCAVのネットワークに対する車線利用ポリシーを提案した。SAVのネットワークにおいて,単純な占有ベース,2クラス優先度方式を採用することにより,そのような政策の利点を検討した。占有された車両に対する優先度の付与と保存により,乗客に対する平均旅行時間と速度は,他の,すなわち,非占有,車両に対するこれらの手段の限られた劣化により改善されることを示した。提案した車線利用政策は,道路網の現実的な物理的限界と軌道保存の必要性なしに開発された。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】
