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J-GLOBAL ID：202002255763545841   整理番号：20A2451114

先進マイクロタービン発電プラント用の高圧比圧縮機の空力開発【JST・京大機械翻訳】

Aerodynamic development of a high-pressure ratio compressor for an advanced microturbine powerplant

著者 (4件)： Dumitrescu O (National Research and Development Institute for Gas Turbine COMOTI - Romania, Blvd. Iuliu Maniu, No. 220D, 061126) ,  Dumitrescu O (Politehnica University of Bucharest, Power Engineering Doctoral School, Splaiul Independentei No.313, 060042 Bucharest, Romania) ,  Dragan V (National Research and Development Institute for Gas Turbine COMOTI - Romania, Blvd. Iuliu Maniu, No. 220D, 061126) ,  Gherman B (National Research and Development Institute for Gas Turbine COMOTI - Romania, Blvd. Iuliu Maniu, No. 220D, 061126)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 916  号： 1  ページ： 012034 (11pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： マイクロタービンエンジンは,小型ポリジェネレーション発電所と無人航空機の両方に対して人気が増加している。しかし,それらの総合効率は,それらの熱力学サイクルと成分効率によって厳しく制限される。このコンプレッサは,エンジンの実際のサイクルを,より低い燃料消費量で運転し,自動車の年齢を延ばし,汚染物質排出を下げることを可能にする。空力効率を上げるために,圧縮機設計において最適化法を実行した。排気ジェット亜音速を保つために,4.5:1の圧力比を選択した。線形モデルを用いて速度及び総形状を最適化し,一方,TEIS及び後の完全粘性3Dモデルを用いて端壁及び翼形状を最適化した。すべての数値シミュレーションのために,MenterSST乱流モデルを使用した。モデリング誤差を最小化するために,回転子-固定子界面を羽根車の下流で可能な限り配置した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 音速 ,  界面 ,  最適化 ,  粘性 ,  翼形 ,  自動車 ,  羽根車 ,  *発電所 ,  *圧縮機 ,  *空気力学 ,  排気 ,  無人機 ,  乱流モデル
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  *マイクロタービン , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： ガスタービン  (PB02040Y) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： マイクロタービン ,  発電プラント ,  高圧 ,  圧縮機 ,  空力 ,  開発