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J-GLOBAL ID：202002255955107933   整理番号：20A2085422

電池とウルトラキャパシタを用いた電気自動車用ハイブリッドエネルギー貯蔵システム【JST・京大機械翻訳】

Hybrid Energy Storage System for Electric Vehicle Using Battery and Ultracapacitor

著者 (2件)： Rajesh (Department of Electronics and Communication Engineering, Amrita School of Engineering, Amrita Vishwa Vidyapeetham, Coimbatore, India) ,  Vijayakumari A. (Department of Electrical and Electronics Engineering, Amrita School of Engineering, Amrita Vishwa Vidyapeetham, Coimbatore, India)
資料名： Lecture Notes in Electrical Engineering  (Lecture Notes in Electrical Engineering)
巻： 672  ページ： 1203-1214  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5070A  ISSN： 1876-1100  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： ドイツ (DEU)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,都市駆動サイクルのための有効電力とエネルギーサポートのための電池とウルトラキャパシタを使用する電気自動車のためのハイブリッドエネルギー貯蔵システムの制御を提示する。数学的車両モデルをMATLAB/Simulinkで開発し,都市駆動サイクルのための牽引力およびエネルギー必要量を得た。このHESSシステムは,共通のDCリンクを横断して電池とUCを統合するために,それらの個々の制御による二重双方向DC-DCコンバータ構成によって実行される。規則ベースのエネルギー管理戦略を,所望の限界内の充電状態を維持することによって,2つのソース間の牽引力需要の共有のために定式化した。種々の試験条件下で実験を行い,その結果を示した。超キャパシタからのパルスパワーサポートにより,特に加速と突然制動中の電池応力の大幅な減少が観察された。Copyright Springer Nature Singapore Pte Ltd. 2020 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電池 ,  変換器 ,  電力 ,  *電気自動車 ,  電力コンデンサ ,  都市 ,  有効電力 ,  エネルギー管理 ,  定式化 ,  直流リンク
準シソーラス用語： Simulink ,  *スーパーキャパシタ ,  MATLAB ,  車両モデル ,  充電状態 ,  エネルギー貯蔵システム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 電池 ,  ウルトラキャパシタ ,  ハイブリッドエネルギー貯蔵システム ,  電力分割制御 ,  エネルギー管理システム

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電池 ,  ウルトラキャパシタ ,  電気自動車 ,  エネルギー貯蔵システム