文献

J-GLOBAL ID：202002258809928150   整理番号：20A0200651

異なる走査速度のレーザクラッディングにより作製したTi/TiBCN強化Ti基複合材料被覆の微細構造と特性評価【JST・京大機械翻訳】

Microstructure and property characterization of Ti/TiBCN reinforced Ti based composite coatings fabricated by laser cladding with different scanning speed

著者 (4件)： Li Yuxin (School of Materials Science and Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China) ,  Su Keqiang (School of Materials Science and Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China) ,  Bai Peikang (School of Materials Science and Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China) ,  Wu Liyun (School of Materials Science and Engineering, North University of China, Taiyuan 030051, China)
資料名： Materials Characterization  (Materials Characterization)
巻： 159  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0448C  ISSN： 1044-5803  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,Ti/TiBCN強化Ti基複合被膜をTi6Al4V合金上に作製した。希釈速度,微細構造および特性に及ぼす走査速度の影響を研究した。結果は,走査速度が3mm/sから9mm/sに増加したとき,複合材料コーティングの希釈率が減少傾向を示し,複合コーティングの微細構造が基本的に同じであり,短いホイスカAlTi-Al_3Ti相が金属間化合物マトリックスとして,そして,多くの棒状と樹枝状TiBCN,ブロック形状TiB_2,白色多角形窒化チタン,白色針状,および粒状TiCが均一に分散していた。さらに,走査速度が7mm/sであったとき,コーティングの微細構造はより微細で,より少ない欠陥であった。さらに,走査速度が上がるにつれて,複合材料被覆の微小硬度は最初に増加し,次に減少し,最大値(1074HV_0.2)は7mm/sの走査速度で被覆中に得られ,基板の3倍(350HV_0.2)であった。複合被覆の摩擦係数,摩耗質量損失,摩耗体積,およびエネルギー散逸は,最初に減少し,次に増加し,そして,走査速度が7mm/sのとき,最良の耐摩耗性が生じた。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 摩耗 ,  *被覆 ,  微小硬さ ,  複合材料 ,  微細構造 ,  希釈 ,  耐摩耗性 ,  *レーザクラッディング ,  キャラクタリゼーション ,  摩擦係数 ,  金属間化合物 ,  ホイスカ ,  摩耗特性 ,  エネルギー散逸
準シソーラス用語： *走査速度 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 複合被覆 ,  レーザ走査速度 ,  微細構造 ,  摩耗特性

分類 (1件)： セラミック・磁器の性質  (YC03030G)

タイトルに関連する用語 (8件)： 走査速度 ,  レーザクラッディング ,  作製 ,  Ti ,  強化 ,  複合材料 ,  微細構造 ,  特性評価