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J-GLOBAL ID：202002259019488559   整理番号：20A2445211

地下鉄の小半径曲線におけるレール波形の発達に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Research on the Development of Rail Corrugation in Small Radius Curve of Metro

著者 (3件)： Yin Xianxian (Beijing Jiaotong University) ,  Hu Yidong (Guangzhou Metro Groups Co. Ltd.) ,  Wei Xiukun (Beijing Jiaotong University)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： ICECTT  ページ： 497-500  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 地下鉄の小半径曲線線上の多数のレール波形は,車両と軌道部品の損傷を加速する。したがって,地下鉄操作の安全性と快適性を改善するために,地下鉄のレール波形の開発特性を研究することは,非常に重要である。この問題を解決するために,Guangzhou Metro Line 3の共通ファスナートラックセクションにおけるレール波形測定の時間周波数解析を最初に本論文で行い,累積交通量によるレール波形の開発傾向を得た。次に,小半径曲線レール波形のシミュレーションモデルを線パラメータに基づいて構築し,摩擦仕事に基づくレール波形の理論モデルを用いてレール波形を計算した。最後に,シミュレーション計算データに基づいて,種々の走行速度の下の波形の時間周波数解析を,その開発特性を研究するために実施した。結果は,異なる走行速度が曲線におけるレール波形の主振動周波数に影響しないが,波形の発達速度に影響を及ぼすことを示した。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  波形測定 ,  シミュレーションモデル ,  快適性 ,  交通量 ,  *レール ,  走行速度 ,  振動数
準シソーラス用語： 理論モデル ,  時間周波数解析 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (7件)： 地下鉄 ,  半径 ,  曲線 ,  レール ,  波形 ,  発達 ,  研究