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J-GLOBAL ID：202002260719704639   整理番号：20A2160578

複合材料から成る電気バスモノコック構造の設計と最適化【JST・京大機械翻訳】

Design and optimization of electric bus monocoque structure consisting of composite materials

著者 (6件)： Kunakorn-ong Pathawee (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand) ,  Ruangjirakit Kitchanon (Advanced Materials and Structure Laboratory (AMASS) and Center for Lightweight Materials, Design, and Manufacturing, Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand) ,  Jongpradist Pattaramon (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand) ,  Aimmanee Sontipee (Advanced Materials and Structure Laboratory (AMASS) and Center for Lightweight Materials, Design, and Manufacturing, Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand) ,  Laoonual Yossapong (Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand) ,  Laoonual Yossapong (Mobility and Vehicle Technology Research Center (MOVE), King Mongkut’s University of Technology, Thonburi, Bangkok, Thailand)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part C. Journal of Mechanical Engineering Science  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part C. Journal of Mechanical Engineering Science)
巻： 234  号： 20  ページ： 4069-4086  発行年： 2020年 
JST資料番号： H0720A  ISSN： 0954-4062  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,ABAQUSによる有限要素法とMATLABによる線形プログラミングを実行することによって,電気バス構造のための新しい設計方法論を提案した。300kmの最大駆動範囲を有するモノコックサンドイッチ構造繊維強化複合バスを,提案した方法を用いて考案した。バス-ボディ構造は,車両登録規制,いろいろなドライブ条件に基づくバス構造の強度,曲げ-およびねじり-剛性必要条件,およびUN ECE R66のロールオーバー試験標準のような安全性判定基準に基づいて設計した。各要素のサンドイッチ構造のコアと表面厚さを変えることによって,パラメトリック研究を系統的に行う方法を開発した。多変量関数を定式化し,幾何学的パラメータの変化と構造応答の相関を決定した。設計制約の下でバス構造の質量を最小にするために線形計画法を実行した。提案したモノコックバス構造はすべての要求を満たし,そのボディ質量はベンチマーク値より63.3%少ない。Copyright IMechE 2020 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  線形計画法 ,  有限要素法 ,  剛性 ,  サンドイッチ構造 ,  繊維強化 ,  必要条件 ,  定式化 ,  ベンチマーク
準シソーラス用語： MATLAB ,  ABAQUS ,  構造応答 ,  幾何学的パラメータ ,  *モノコック構造 ,  多変量 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： モノコック構造 ,  電気バス ,  複合材料 ,  有限要素解析 ,  線形計画法 ,  バス設計

分類 (3件)： 平板  (HD03060Z) ,  構造力学一般  (HD01000X) ,  空気調和装置一般  (PC02010U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 複合材料 ,  バス ,  モノコック構造 ,  設計 ,  最適化