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J-GLOBAL ID：202002260843628415   整理番号：20A2101600

ディーゼル粒子トラップの熱再生の影響因子に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Study on Factors Affecting Thermal Regeneration of Diesel Particulate Filter

著者 (6件)： Tang Dong (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013) ,  Liu Yang (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013) ,  Liu Sheng (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013) ,  Zhou Yiwen (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013) ,  Liu Ning (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013) ,  Wang Li (江蘇大学汽車与交通工程学院,鎮江,212013)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 42  号： 7  ページ： 867-873  発行年： 2020年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： DPFの熱再生モデルをGT-Powerソフトウェアで確立し,DPFの熱再生実験をオフライン再生法で行い,モデルの精度を実験結果により検証した。シミュレーションと実験結果を結合して,DPF構造と運転パラメータが,熱再生の間のピーク温度,最大温度勾配,再生持続時間に及ぼす影響を解析した。結果により、再生時の壁面ピーク温度と再生速度は壁厚、CP-SI、ろ過体長さの増加に伴い減少し、再生過程における壁面ピーク温度は再生加熱温度と煤累積量の増加に伴い増加し、入口流量の増加に伴い減少することが分かった。再生ガス中の酸素濃度の向上は全体の再生速度と再生効率を高めるのに役立ったが、再生時の壁面温度と温度勾配を増加させた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 煤 ,  *入口流 ,  ソフトウェア ,  温度勾配 ,  継続時間 ,  加熱温度
準シソーラス用語： 酸素濃度 ,  影響因子 ,  運転パラメータ ,  オフライン ,  再生速度 ,  壁厚 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディーゼル ,  トラップ ,  影響因子 ,  研究