文献

J-GLOBAL ID：202002261366925176   整理番号：20A2103253

自動車エンジンカバー外板圧延成形プロセスパラメータの最適化研究【JST・京大機械翻訳】

Optimization of drawing process parameters for automobile engine hood outer plate

著者 (1件)： Me Dasuo (天津大学仁愛学院 机械工程系,天津301636)
資料名： Jidian Gongcheng  (Jidian Gongcheng)
巻： 37  号： 7  ページ： 795-800  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3426A  ISSN： 1001-4551  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 自動車エンジンカバーの外板圧延成形がしわ、破裂、延伸不足などの欠陥を発生しやすい問題に対して、エンジンカバー外板の成形品質に影響するプロセスパラメーターについて研究した。単一因子変数法を用いて,ブランクホルダーの引張成形に及ぼすブランクホルダ力,凸凹型間隙,摩擦係数,引張ビード高さ,およびプレス速度の影響を研究した。直交試験と極差分析に基づき,最大薄肉化率を最適化目標として,最適プロセスパラメータ組合せを得て,各因子がエンジンカバー外板の最大減薄率に影響する主順序の最適化方法を決定し,実験結果を分散分析に供した。最大減肉率に影響する顕著な因子を得た。最適化後のプロセスパラメータを用いてシミュレーションを行い、良好な延伸成形効果を得た。結果は以下を示した。最適プロセスパラメータの組合せを用いて,試験モードを組み立て,最大薄肉化率は19.585%,最大厚は1.047%であり,成形品質は良好である。直交試験法に基づく数値シミュレーション技術は,エンジンカバーの外板成形品質を改善し,試験モード数を減らし,生産サイクルを短縮し,生産コストを低減できる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  摩擦係数 ,  *自動車 ,  製造原価 ,  分散分析 ,  最適化手法 ,  外板 ,  引張成形 ,  引張 ,  直交性 ,  *プロセスパラメータ
準シソーラス用語： 試験方法 ,  数値シミュレーション ,  ブランクホルダ ,  薄肉化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： プレス加工  (WC04050H) ,  特殊成形  (WC04040W)

タイトルに関連する用語 (7件)： 自動車 ,  エンジンカバー ,  外板 ,  圧延成形 ,  プロセスパラメータ ,  最適化 ,  研究