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J-GLOBAL ID：202002265493710289   整理番号：20A1442173

代替燃料自動車からの排気の包括的排出特性化【JST・京大機械翻訳】

Comprehensive emission characterisation of exhaust from alternative fuelled cars

著者 (8件)： Aakko-Saksa P. (VTT Technical Research Centre of Finland, VTT, Espoo, Finland) ,  Koponen P. (VTT Technical Research Centre of Finland, VTT, Espoo, Finland) ,  Roslund P. (VTT Technical Research Centre of Finland, VTT, Espoo, Finland) ,  Laurikko J. (VTT Technical Research Centre of Finland, VTT, Espoo, Finland) ,  Nylund N.-O. (VTT Technical Research Centre of Finland, VTT, Espoo, Finland) ,  Karjalainen P. (Tampere University, Tampere, 33101, Finland) ,  Ronkko T. (Tampere University, Tampere, 33101, Finland) ,  Timonen H. (Finnish Meteorological Institute, Helsinki, 00560, Finland)
資料名： Atmospheric Environment  (Atmospheric Environment)
巻： 236  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： C0382D  ISSN： 1352-2310  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル,ガソリン,高濃度エタノール(E85)燃料および圧縮天然ガス(CNG)を用いたEuro2~6a自動車からの排気放出を,-7°C試験温度で得た結果に焦点を当てて,包括的に研究した。いくつかの場合,例えば天然ガス燃料自動車からのメタン放出の増加,およびE85燃料フレキシブル燃料自動車からのメタンとアセトアルデヒドの排出など,より高い排出量が注目された。さらに,PM試料の変異原性と半揮発性試料の酸化能が観察された。しかし,排出性能は,より古いEuro6a自動車から移動するとき,著しく改善し,低排気管排気排出が,新しい自動車技術をCNG,E85,ガソリン,およびディーゼル燃料と組合わせるとき,達成できることを示した。さらに,これらの技術の気候影響は,これらの燃料の再生可能対応物を用いて低減できた。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  天然ガス ,  ガソリン ,  ディーゼル燃料 ,  *排気 ,  アニオン ,  変異誘発 ,  排出量 ,  *代替燃料 ,  脂肪族アルデヒド ,  アルカン
準シソーラス用語： CNG【圧縮天然ガス】 ,  高濃度 ,  気候影響 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (11件)： 代替燃料 ,  自動車 ,  排出 ,  ホルムアルデヒド ,  粒子 ,  半揮発性 ,  EC ,  PAH ,  アニオン ,  変異原性 ,  酸化電位

分類 (2件)： 大気汚染一般  (SB03010B) ,  道路輸送・サービス一般  (TB01010O)

物質索引 (3件)： ホルムアルデヒド ,  メタン ,  アセトアルデヒド

タイトルに関連する用語 (4件)： 代替燃料 ,  自動車 ,  排気 ,  排出特性