抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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知られているように,プロペラは,最も広く使用された船舶スラスタであり,プロペラブレード表面は,研磨金属であり,防汚供給を持たず,そしてそれは,それらを汚染に脆弱にする。汚染の影響の下で,プロペラの推進効率は減少して,船舶の燃料消費は増加して,このように,温室ガス排出物は増加して,しかし,影響はほとんど研究されていない。本研究は,計算流体力学(CFD)と表面パネル法による物理的メカニズムに対する効果を定量化し,深い洞察を提供することを目的とする。このシミュレーションはSST k-ω乱流モデルを採用し,海洋プロペラに広く適用されているNSRDC-NACA-66-mod翼断面で行った。バルナクルを汚染コミュニティから研究対象として選定し,形状レベルで直接モデル化した。Propeller4383を用いて,表面パネル法を通していくつかの前進係数の下の誘導速度場を,したがって,各半径における翼断面の入射速度および有効迎え角を得た。次に,汚損条件下の各翼断面の揚力と抗力をCFD数値法を通して得て,次に,汚損条件下のプロペラ開放水性能パラメータを,推力係数TK,トルク係数QK,および開放水効率η_0のようなブレード要素理論を通して得た。結果は,汚損がプロペラ性能パラメータに深刻な悪影響を持ち,重大な石灰質汚損が36.1%減少し,Q_Kは25.7%増加し,η_0は49.2%減少した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】