文献

J-GLOBAL ID：202002272370941129   整理番号：20A0679447

誘導構造の衝突耐性の主従属トポロジー最適化【JST・京大機械翻訳】

Leader-follower Joint Topological Optimization for the Crashworthiness of Energy Absorption and Re-direction Anti-collision Structure

著者 (3件)： Lei Zhengbao (長沙理工大学汽車与机械工程学院,長沙,410114) ,  Huang Min (長沙理工大学汽車与机械工程学院,長沙,410114) ,  Gou Mingxing (長沙理工大学汽車与机械工程学院,長沙,410114)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 41  号： 11  ページ： 1308-1312,1326  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 伝統的な衝突防止構造は安全性指標の要求を満たすだけであり、それは衝突最大加速度が小さく、また構造最大変形量が小さいことを要求するが、実行可能域は交差する。国家標準の完備に伴い、新増は剛性に対して極めて高い要求の指向性指標を持ち、安全性と指向性の要求を同時に満たす実行可能域を空集合とし、既存の方法はこの問題を解決できない。本論文では,衝突防止構造のための主相関耐衝突性トポロジー最適化法を提案した。まず第一に,セキュリティ指標に従って,セキュリティ従属モデルを構築する。次に,安全従属モデルの伝達経路に従って,誘導剛性補償装置を導入し,そして,セキュリティ従属モデルと組み合わせて,主モデルを確立し,そして,トポロジー最適化を通して,トポロジー構造を得た。最後に、実例を用いて提案手法の適用性を検証し、結果により、車両が25%のオーバーラップ率の衝突において、指向性が優れ、かつ100%正面衝突におけるエネルギー吸収効果が良好であり、衝突構造の最適設計に新たな方法を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 正面衝突 ,  エネルギー吸収 ,  剛性 ,  国家規格 ,  衝突回避 ,  指向性 ,  セキュリティ ,  最適設計 ,  適応性 ,  補償装置 ,  *位相幾何学
準シソーラス用語： 伝達経路 ,  最大地動加速度 ,  *位相最適化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 誘導 ,  衝突 ,  耐性 ,  トポロジー最適化