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J-GLOBAL ID：202002273378587195   整理番号：20A2502937

受動負荷制御法を用いた10MWスケールの風力タービンの軽量最適ロータ設計【JST・京大機械翻訳】

Lightweight optimal rotor design of a 10MW-scale wind turbine using passive load control methods

著者 (6件)： Serafeim Giannis P. (School of Mechanical Engineering, NTUA, GR 15780 Athens, Greece) ,  Manolas Dimitris I. (School of Mechanical Engineering, NTUA, GR 15780 Athens, Greece) ,  Manolas Dimitris I. (iWind Renewables Private Company, GR 15344 Athens, Greece) ,  Riziotis Vasilis A. (School of Mechanical Engineering, NTUA, GR 15780 Athens, Greece) ,  Chaviaropoulos Panagiotis K. (School of Mechanical Engineering, NTUA, GR 15780 Athens, Greece) ,  Chaviaropoulos Panagiotis K. (iWind Renewables Private Company, GR 15344 Athens, Greece)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1618  号： 2  ページ： 022061 (11pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,10MW DTU基準風タービンのブレードの質量をビルトイン,材料曲げ-ねじり結合(BTC)を通して低減する可能性を研究した。ブレードのスパーキャップ上の一方向材料のプライにオフセット角度を導入することにより,それを材料化した。最適BTC設計を,ブレードの構造荷重の計算のための空力弾性ソルバとブレードと応力分布のビーム状構造特性を提供する断面ツールを組み合わせた統合最適化フレームワークに基づいて得た。導出した設計を,IEC61400-1の代表的な疲れと極限設計荷重事例の部分集合に基づいて検証した。ブレードの根における組合せ曲げモーメントの5%による減少と10%によるブレード質量の低減は,異なる一定のプライオフセット角度を有する3つのスパン方向セグメントから成るハイブリッドモデルで達成した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 曲げモーメント ,  空力弾性 ,  負荷制御 ,  *風車 ,  応力分布 ,  *タービン ,  極限設計 ,  構造特性
準シソーラス用語： ソルバ ,  ハイブリッドモデル ,  一方向材 ,  スパン方向 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 負荷制御 ,  スケール ,  風力タービン ,  軽量 ,  ロータ ,  設計