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J-GLOBAL ID：202002273631966250   整理番号：20A0000424

燃費競技車両周りの流れと抗力に及ぼす最低地上高の影響

Influence of Minimum Ground Clearance on Flow and Drag for Mileage Competition Vehicle

著者 (3件)： 上代良文 (香川高等専門学校) ,  木原茂文 (香川高等専門学校) ,  大塚滉也 (香川高等専門学校専攻科)
資料名： 設計工学(Web)  (Journal of Japan Society for Design Engineering (Web))
巻： 54  号： 11  ページ： 735-744(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： U0886A  ISSN： 2188-9023  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 車体設計を最適化して空気力学的抗力を低減し,低燃費を達成するために,燃費競技車両周りの時間平均空気流を計算流体力学を用いて解析した。その設計パラメータは最低地上高h,タイヤ半径方向すきまS_rおよびタイヤ軸方向すきまS_zである。その計算領域における停止時の車両に対して入口側空気流速と対地速度を燃費競技での走行条件に基づいて双方とも30km/hに設定した。そのシミュレーションにはタイヤの回転数も含まれる。抗力は,特定の最低地上高h_minに対して明確な最小値を示し,そこでは顕著な圧力回復と車体後方の渦度の減衰が見出された。低い抗力を達成するためにS_r値を最適化し,次に前車輪のステアリング範囲を保つためにS_z値を調整した。最後に,車幅中央における単位幅あたりの圧力抗力と摩擦抗力を計算した。後部車体の圧力抗力もh_minで最小になることが分かった。車両に対する摩擦抗力の妥当性を,平板上の乱流境界層に対する理論方程式に基づく近似計算により確認した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 走行距離 ,  競走車 ,  抗力 ,  渦度 ,  摩擦抵抗 ,  乱流境界層 ,  計算流体力学 ,  燃料消費率 ,  *物体の周りの流れ ,  地表面 ,  距離 ,  自動車 ,  空気力学 ,  空気抵抗 ,  流動解析 ,  数値解析
準シソーラス用語： 圧力抵抗 ,  摩擦抗力 ,  CFD【流体力学】 ,  *燃費競技車 ,  *ロードクリアランス

著者キーワード (16件)： 環境に優しい競争車 ,  最小地上クリアランス ,  抗力 ,  圧力抗力 ,  摩擦抗力 ,  渦度 ,  乱流境界層 ,  計算流体力学 ,  環境に優しい競争車 ,  最小地上クリアランス ,  抗力 ,  圧力抗力 ,  摩擦抗力 ,  渦度 ,  乱流境界層 ,  計算流体力学

分類 (2件)： 物体の周りの流れ  (BC02040N) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

引用文献 (14件)：

• 1) 大塚滉也,木原茂文,上代良文,高橋洋一:燃費競技車両の車体設計,日本設計工学会2017年度秋季大会研究発表講演会講演論文集,(2017), 27.
• 2) 自動車技術会 編:自動車のデザインと空力技術,朝倉書店,(1998), 25, 29.
• 3) Santin, J. J., Onder, C. H., Bernard, J., Isler, D., Kobler, P., Kolb, F., Weidmann, N. and Guzzella, L.: The World's Most Fuel Efficient Vehicle: Design and Development of Pac-car II, vdf Hochschulverlag AG, an der ETH Zurich, (2007), 99, 100, 113.
• 4) Tamai, G.: The Leading Edge: Aerodynamic Design of Ultra-streamlined Land Vehicles, Bentley Publishers, (1999), 114, 126.
• 5) 日本機械学会 編:流れの科学-生物から宇宙まで-4-1節自動車の空気抵抗低減とCFD,技報堂出版,(1997), 106.

タイトルに関連する用語 (5件)： 燃費 ,  競技 ,  流れ ,  抗力 ,  地上高