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J-GLOBAL ID：202002274524236562   整理番号：20A2058422

実験および数値評価による耐航性流体力学抵抗【JST・京大機械翻訳】

Sailing dinghy hydrodynamic resistance by experimental and numerical assessments

著者 (4件)： Begovic E. (MArine HYdrodynamics Research Group University of Naples Federico II (Italy), Italy) ,  Bertorello C. (MArine HYdrodynamics Research Group University of Naples Federico II (Italy), Italy) ,  Mancuso A. (University of Palermo, Department of Engineering, Viale delle Scienze, Palermo, Italy) ,  Saporito A. (University of Palermo, Department of Engineering, Viale delle Scienze, Palermo, Italy)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 214  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高性能サイリング の船型は, y教設計者にとって非常に興味深い。1設計ボートに注意が集中した長期間の後,近年,国際モス,国際14′,18’SkiffおよびクラスAカタマランのような少数の刺激的制限クラスが,いくつかの国で認識され,高性能イチット設計における興味深い進歩につながった。「1001VELAcup R3」クラスは,L_OAとB_maxと総セイル面積に制限のあるボックス規則に従って設計した2人の人である。ボートは,イタリアのヨーロッパ大学とレースの学生によって設計され,構築されなければならない。本論文では,パレルモ大学の大学と「TryAgain」の2つの最良ランクボート「LED」に焦点を当て,Roma3チーム大学によって設計した。これらのボートは,2017年のMIDWINTER INDOOR RACEの間に付属物なしで試験するとき,運動抵抗に関して明らかに優れていて,しかし,主なセクション形状において非常に異なったが,同等の性能を有した。観測された挙動および実験データのアベイラビリティは,適切な数値手法を示し,実験結果と数値結果の間の公正な比較を示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *流体力学 ,  船型 ,  *耐航性 ,  双胴船 ,  帆船 ,  ボート ,  イタリア共和国 ,  アベイラビリティ ,  ヨーロッパ
準シソーラス用語： RACE ,  断面形状 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： EFD ,  CFD ,  帆船の形態 ,  ボックスルールドレーシング ,  1001VELAcup

分類 (2件)： その他の特殊船  (QJ05023V) ,  船体ぎ装  (QJ04010E)

タイトルに関連する用語 (5件)： 実験 ,  数値 ,  評価 ,  耐航性 ,  流体力学