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J-GLOBAL ID：202002275139125866   整理番号：20A1603338

電気自動車動力電池パックのSOC均衡制御アルゴリズムのシミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Simulation of SOC Equilibrium Control Algorithm for Electric Vehicle Power Battery Pack

著者 (1件)： Cheng Qingwei (華南理工大学广州学院,广東广州,510800)
資料名： Jisuanji Fangzhen  (Jisuanji Fangzhen)
巻： 37  号： 4  ページ： 87-90,177  発行年： 2020年 
JST資料番号： C2937A  ISSN： 1006-9348  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電気自動車の電力電池パックのSOC(電池充電状態)をバランス制御する現在のアルゴリズムを採用することにより,SOCの推定値と実際の値の間の誤差が大きく,SOC推定の精度が低く,制御効果が悪いという問題がある。電気自動車動力電池パックのSOC均衡制御アルゴリズムを提案し、電気自動車動力電池バンクのThevenin等価回路モデルを構築し、Thevenin等価回路モデルに基づいて、拡張Kalmanフィルタアルゴリズムを採用して電気自動車動力電池グループのSOCを推算した。電気自動車の電力電池パックの作業状態を,標準差によって判断し,そして,電力電池パックのSOCを,判断結果に従って,平衡的に制御した。シミュレーション結果により,提案した方法は,SOCの高精度および均衡制御効果を持ち,そして,バランス制御後の電気自動車動力電池パックの容量利用率は,相対的に高かった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *アルゴリズム ,  *シミュレーション ,  *電池 ,  *計算機シミュレーション ,  電力 ,  *電気自動車 ,  *釣合 ,  推定量
準シソーラス用語： 利用率 ,  拡張Kalmanフィルタ ,  高精度 ,  制御アルゴリズム ,  充電状態 ,  等価回路モデル ,  *電池パック , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気自動車 ,  動力 ,  電池パック ,  SOC ,  均衡 ,  制御アルゴリズム ,  シミュレーション