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J-GLOBAL ID：202002276488436360   整理番号：20A1134729

開口噴流風洞のアクティブ乱流発生における動的噴流特性【JST・京大機械翻訳】

Dynamic Jet Behavior During Active Turbulence Generation in Open Jet Wind Tunnels

著者 (6件)： STARON Domenic (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569) ,  STOLL Daniel (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569) ,  RIEGEL Matthias (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569) ,  BLUMRICH Reinhard (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569) ,  WIEDEMANN Jochen (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569) ,  WAGNER Andreas (RESEARCH INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AND VEHICLE ENGINES STUTTGART,徳国斯図加特70569)
資料名： Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 47  号： z1  ページ： 14-19  発行年： 2019年 
JST資料番号： C3011A  ISSN： 0253-374X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 再現性を考慮して,車両の空気力学と空力音響の研究開発は,主に風洞の定常状態流動条件下で行われるが,しかし,車両は,例えば,風洞風,路側障害物と安定横風の組合せ影響または前方走行車両によって引き起こす。この路面シナリオを再現可能な方法でシミュレートできるように,アクティブ乱流発生器システムFKFSswingを開発した。風洞はFKFSで運転され,スプーカト大学のフルスケール空力音響風洞に適用された。システムは,10Hzまでの周波数で流れ角度を動的に変えることができる8つの翼形から成る。以前の研究では、開口ジェットのアクティブ偏向に対する動的応答が位置と周波数の変化による流動角度を変えることが明らかになった。この特性を定量化するための方法を提案し、スターローハル数が0.45に達するまで応用した。本研究では,より高いスターローハル数から1.2までの動的応答を解析し,非定常空力音響と関連付けた。結果は,流れ角度に及ぼす噴流特性の影響は,より高いスターローハル数で減少することを示す。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *風洞 ,  翼形 ,  *乱流 ,  路面 ,  空気力学 ,  動的応答 ,  開口 ,  再現性 ,  偏向
準シソーラス用語： 非定常性 ,  定常状態 ,  横風 ,  空力音 ,  走行車両 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： automotive engineering ,  vehicle aerodynamics ,  vehicle aeroacoustics ,  wind tunnel ,  active turbulence generation

分類 (5件)： 風洞,各種試験装置,付属装置  (QK03010A) ,  数値計算  (JE02000J) ,  電力系統一般  (NB02000E) ,  その他の汚染原因物質  (SB05040W) ,  雑音一般  (ND04010J)

タイトルに関連する用語 (3件)： 噴流 ,  風洞 ,  乱流