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J-GLOBAL ID：202002277159867570   整理番号：20A2185885

くし状部材導入によるホームと車両の隙間対策

著者 (4件)： 阿部慎也 (JR東日本 東京支社 東京土木技セ) ,  土屋啓佑 (JR東日本 東京支社 東京土木技セ) ,  佐藤保大 (JR東日本 東京支社 東京土木技セ) ,  高橋宏聡 (JR東日本 東京支社)
資料名： 日本鉄道施設協会誌  (Journal of Japan Railway Civil Engineering Association)
巻： 58  号： 10  ページ： 745-748  発行年： 2020年10月01日 
JST資料番号： G0049B  ISSN： 0913-2643  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・くし状部材を設置して,ホームと車両の隙間を縮小する対策について報告。
・くし状部材は固定部とくし状部から成り,固定部は先端タイルにくし状部をボルト接合,一体構造,鋼板などを使用し,くし状部は熱可塑性エラストマー樹脂或いは耐候性ゴムの使用を提案。
・くし状部は車両と接触する可能性があるので,慎重に長さを規定し,ホームドア部との干渉を避け,エラストマ製のくし状部を先端タイルと一体化させて,都内のJR線駅に設置。

シソーラス用語： 鉄道駅 ,  *乗降場 ,  *客車 ,  *間隔 ,  櫛形 ,  *充填材料 ,  タイル ,  固定具 ,  弾性材料 ,  ゴム ,  東京都 ,  都市鉄道 ,  現場試験
準シソーラス用語： エラストマ材

分類 (1件)： 停車場,操車場  (RC07040M)

引用文献 (2件)：

• 国土交通省プレスリリース:車椅子使用者の単独乗降と列車の安全確保を両立しうる段差・隙間の目安がとりまとめられました、2019年8月26日
• 東日本旅客鉄道(株)プレスリリース:車いす等をお使いのお客さまがご利用しやすい環境整備について、2020年1月

タイトルに関連する用語 (1件)： 対策