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J-GLOBAL ID：202002278572149509   整理番号：20A0354176

水素 内燃機関用新燃料【JST・京大機械翻訳】

Hydrogen a new fuel for internal combustion engines

著者 (5件)： Gheorghe D (Road Vehicle and Transportation Department, University of Craiova, Craiova, Romania) ,  Tutunea D (Road Vehicle and Transportation Department, University of Craiova, Craiova, Romania) ,  Bica M (Road Vehicle and Transportation Department, University of Craiova, Craiova, Romania) ,  Gruia A (Road Vehicle and Transportation Department, University of Craiova, Craiova, Romania) ,  Calbureanu M (Road Vehicle and Transportation Department, University of Craiova, Craiova, Romania)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 595  号： 1  ページ： 012032 (8pp)  発行年： 2019年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 化石燃料の枯渇と厳しい排出規制は,研究者が新しい再生可能燃料を見つけることにおいてかなりの資源を見つけて,投資するために動機を与えた。水素は自動車産業において汚染物質排出を制御し,エンジン性能を改善するために使用できる。しかし,水素の生産は高価であり,供給インフラは準備できず,エンジンはノッキング現象とNOx排出の増加によって影響を受ける。このような二重燃料エンジン,均一チャージ圧縮点火(HCCI),低温燃焼(LTC)などの進歩燃焼技術の研究に焦点が当てられている。主な限界,課題および展望を提示した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： インフラストラクチャー ,  自動車工業 ,  *水素 ,  ノッキング ,  化石燃料 ,  充電
準シソーラス用語： 燃焼技術 ,  低温燃焼 ,  予混合圧縮着火 ,  圧縮点火 ,  NOx排出 ,  エンジン性能 ,  汚染物質排出 ,  再生可能燃料 ,  排出規制 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (3件)： 水素 ,  内燃機関 ,  燃料