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J-GLOBAL ID：202002281685003162   整理番号：20A2502900

風車負荷軽減のための多断面揚力駆動【JST・京大機械翻訳】

Multi-Sectional Lift Actuation for Wind Turbine Load Alleviation

著者 (3件)： Liu Chang (UTD Center for Wind Energy The University of Texas at Dallas, Richardson, TX 75080, USA) ,  Gupta Abhineet (UTD Center for Wind Energy The University of Texas at Dallas, Richardson, TX 75080, USA) ,  Rotea Mario (UTD Center for Wind Energy The University of Texas at Dallas, Richardson, TX 75080, USA)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1618  号： 2  ページ： 022018 (10pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 大型ロータの開発は動的負荷を管理する能力によって制限される。アクティブフロー制御(AFC)アクチュエータを,これらの動的負荷を低減するために提案した。本論文では,各ブレードに対する単一AFCアクチュエータの使用と比較して,多重AFCアクチュエータの使用の利点を研究し,定量化することを目的とした。本研究では,AFCアクチュエータを理想化し,対応するブレード断面における局所揚力係数への瞬時変化としてモデル化した。この理想化されたアクチュエータを断面揚力アクチュエータ(SLA)として参照する。単一SLAとブレード当りの2つのSLAs間の比較をフィードフォワードとフィードバック制御を用いて行う。DTU-10MW基準タービンモデルを用いて行った比較解析のために,上記の風条件におけるブレード負荷を用いた。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： フィードバック制御 ,  *揚力 ,  動荷重 ,  揚力係数 ,  フィードフォワード ,  *風車 ,  多重化 ,  アクチュエータ

分類 (2件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (3件)： 風車 ,  負荷軽減 ,  揚力