抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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本研究の目的は,モジュール高温ガス冷却反応器(mHTGR)における2つの反応性開始事故(RIA)中の可能な過渡条件の包絡線を定義することである。研究した事故シナリオは,グループ制御棒引き込み(CRW),設計基準事故,および制御棒駆出(CRE)であり,設計基準事故を超えている。変動ベースの感度解析法を用いて,原子炉出力と最大温度,エネルギー沈着,およびこれらの事故時の燃料中の加熱速度に関する現実的な限界を得た。燃料と減速材の鍵となる反応器速度パラメータと熱伝達特性を350メガワットmHTGRのRELAPコンピュータモデルで変化させ,これらの限界を得た。Sobol感度指数を計算し,どの入力が出力における最大分散を説明するかを強調した。結果は,動特性と反応性温度係数が最も支配的な入力であり,一方,熱特性は出力にほとんど影響しないことを示した。以前の実験研究と比較して,模擬RIAからの燃料粒子エネルギー沈着は,どのような設計基準においても燃料故障を引き起こすか,または,調査した設計ベース反応性事故を越えないと予想されない。燃料カーネルにおける予測エネルギー沈着は98~331J/g燃料の範囲であり,約1500J/g燃料の予想破壊閾値より著しく少なかった。しかし,以前の燃料安全実験で使用される電力パルス幅と加熱速度は,両方の事故シナリオに対して本研究で予測された値とは異なった。これらの違いにかかわらず,この分析は,反応性事故に対するグラファイト-中庸mHTGRsにおける安全マージンが非常に大きく,追加の燃料安全試験がこの応用に対して必要とは予想されないことを示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】