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J-GLOBAL ID：202002283455765148   整理番号：20A1667587

eVTOL/Hybrid-eVTOLのIPランドスケープ研究 C-Suiteの心に突き刺さる俯瞰可視化図と特許価値評価

Study on IP Landscape for eVTOL/Hybrid-eVTOL: A bird’s-eye view visualization & patent value evaluation pierced into the heart of C-Suite.

著者 (4件)： 桐山勉 (はやぶさ国際特許事務所) ,  栗原健一 (田中貴金属グループ TANAKAホールディングス) ,  藤城享 (日本特許情報機構) ,  川島順 (はやぶさ国際特許事務所)
資料名： 情報プロフェッショナルシンポジウム予稿集(Web)  (INFOPRO (Web))
巻： 17th  ページ： 31-36(J-STAGE)  発行年： 2020年 
JST資料番号： U1469A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 空飛ぶタクシー技術の研究が,世界規模の開発競争にて行われている。日本でも当初予定の東京五輪の特別イベントとして空飛ぶタクシーのデビュー実現化が構想されていた。トヨタ自動車がMaaS(Mobility as a serviceの略語)の具現化として米新興のJoby Aviation社に430億円の出資を決定した。Uber社が目論む2023年からのMaaSに対するビジネス事業の競争が一段と色めき始めた。新型コロナウイルスの危機で,当初の目論見が狂い始めてきた。当該PDG部会では,eVTOL/Hybrid-eVTOL実証機の該当特許群を分析して,トヨタ自動車のJoby-S4実証機の選択・決断は正しいかの検証を試みるという挑戦は継続した。その際に,C-Suite(CEO,COO,CTOなどの経営層の総称略語)の心に突き刺さる感動の分析図はどのようなモノかも,併せて研究した。結論としては,eVTOL/HybrideVTOL実証機の巡航可能距離と巡航速度の図を見つけることが重要と判明した。この図を基に,巡航可能距離と巡航速度の両方を追及した企業は,素晴らしい電池技術を見つけていることに気が付いた。そして概略1時間を超える巡航時間を目標としていることも解った。その報告をINFOSTA-SIG-PDG部会の活動報告として発表する。尚,eVTOLとは,electric Vertical Take-Off&Landingの略号で,電動垂直離着機を指す。Hybrid-eVTOLとは,発電機も搭載した電動垂直離着機を指す。(著者抄録)

シソーラス用語： 景観 ,  *サービス ,  VTOL機 ,  タクシー ,  *飛行機 ,  *経営戦略 ,  二次電池 ,  発電機
準シソーラス用語： *MaaS ,  ランドスケープ ,  *空飛ぶタクシー ,  垂直離着機

分類 (3件)： 航空機  (QK06000K) ,  運転者  (TB01040V) ,  経営工学一般  (KA01010C)

タイトルに関連する用語 (7件)： IP ,  ランドスケープ ,  研究 ,  心 ,  可視化 ,  特許 ,  価値評価