文献

J-GLOBAL ID：202002284849020142   整理番号：20A2588347

航空機プレス空気タービンシステム油圧ポンプの除荷方法【JST・京大機械翻訳】

Unloading Methods of Aircraft Ram Air Turbine Hydraulic Pump

著者 (3件)： Lu Yueliang (航空工業南京机電液圧工程研究中心,江蘇南京211106;航空机電系統綜合航空科技重点実験室,江蘇南京211106) ,  Chen Jinhua (航空工業南京机電液圧工程研究中心,江蘇南京211106;航空机電系統綜合航空科技重点実験室,江蘇南京211106) ,  Wang Yan (北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191)
資料名： Yeya yu Qidong  (Yeya yu Qidong)
号： 9  ページ： 128-136  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3475A  ISSN： 1000-4858  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 低速での航空機プレス空気タービンシステム(RAT)の始動の困難さを解決するため,RATの急速完成が始動から正常まで動作し,RATタービンの停止を防ぐために,RAT油圧ポンプの3種類の除荷法を提案した。除荷機構の原理およびAMESimに基づく動特性シミュレーションを,解析し,そして,性能試験検証を行った。結果により、三種類の除荷方法はいずれも小負荷トルク起動を実現し、除荷時の出口圧力はすべて低圧力であった。バイパス弁の除荷流量は全流量であり、除荷損失の電力が最大で、最大衝撃瞬間圧力が最も高く、排出量が小さいRAT油圧ポンプに適している。内部制御定圧除荷は除荷段階から定圧変数段階に移行し、調節時間は最短である。構造上、バイパスバルブの除荷機構が最も簡単で、内部制御定圧除荷機構が最も複雑である。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  衝撃 ,  *航空機 ,  電力 ,  流量 ,  *油圧ポンプ ,  低圧 ,  *空気タービン ,  *除荷 ,  性能試験 ,  *タービン ,  低速度 ,  排出量
準シソーラス用語： 負荷トルク ,  バイパス弁 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 岩盤の力学的性質  (HE02000H) ,  土の圧縮,圧密,せん断,地盤沈下  (RA03050P) ,  岩はね,ガス突出,出水,落盤  (UA04040O) ,  トンネル工学一般  (RC05010R) ,  流体の実験・試験・測定方法及び装置  (BC01020K)

タイトルに関連する用語 (5件)： 航空機 ,  プレス ,  空気タービン ,  油圧ポンプ ,  除荷