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J-GLOBAL ID：202002285143958091   整理番号：20A2555985

電気自動車の電動駆動の動的プロセスのモデル化は滑りである【JST・京大機械翻訳】

Modeling The Dynamic Processes of The Electric Drive of Electric Vehicle While Wheels are Slipping

著者 (2件)： Klepikov Volodymyr (National Technical University《Kharkiv Polytechnic Institute》,chair of Automatization electromechanical systems,Kharkiv,Ukraine) ,  Semikov Oleksii (National Technical University《Kharkiv Polytechnic Institute》,chair of Automatization electromechanical systems,Kharkiv,Ukraine)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： PAEP  ページ： 1-6  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 道路による車輪の牽引係数の減少および滑りの発生における動的プロセス研究のための電気自動車の電気駆動の数学的およびコンピュータモデルを作成した。モデルは,機械的微分の運動学スキーム,電動機の動的特性,車輪滑り速度に対する摩擦係数の依存性の非線形性の存在を考慮した。滑り過程の計算機シミュレーションは,1輪で1輪の縮小グリップの断面を走行し,また2輪と同様な領域まで下り坂を運転しながら,水平道路上で運転した。時間ダイアグラムの解析は,物理的概念とプロセスを説明する法則との完全なコンプライアンスを示し,その妥当性を確認した。これは,種々のタイプの電動機,電気駆動システム,制御方法,および接着劣化の条件による滑りのプロセスを研究するための基礎として,これらのモデルを考慮することができる。このような研究は,緊急時の最大牽引力およびマイクロプロセッサ制御の実装のためのシステムを作成するとき,一般化結論を描くことができる。Copyright 2020 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 接着 ,  摩擦係数 ,  計算機シミュレーション ,  電動機 ,  道路 ,  *電気自動車 ,  コンプライアンス ,  微分 ,  制御方式 ,  非線形性 ,  マイクロプロセッサ ,  滑り速度
準シソーラス用語： コンピュータモデル ,  牽引力 ,  *動的プロセス , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 音声処理  (JE05000E) ,  パターン認識  (JE07000S) ,  符号理論  (ND02030R) ,  専用演算制御装置  (JC04030Y) ,  図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  動的プロセス ,  モデル ,  滑り