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J-GLOBAL ID：202002285244841373   整理番号：20A0677931

電気自動車接続直流配電系統の安定性と仮想慣性制御【JST・京大機械翻訳】

Stability and Virtual Inertia Control of DC Distribution System with Integration of Electric Vehicles

著者 (6件)： Wei Zhiyu (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000) ,  Peng Ke (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000) ,  Li Hairong (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000) ,  Chen Jiajia (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000) ,  Xu Bingyin (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000) ,  Zhao Xueshen (山東理工大学電气与電子工程学院,山東省zi博市,255000)
資料名： Dianli Xitong Zidonghua  (Dianli Xitong Zidonghua)
巻： 43  号： 24  ページ： 50-58  発行年： 2019年 
JST資料番号： C2510A  ISSN： 1000-1026  CODEN： DXZIE9  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： DC配電系統は将来の都市配電系統の新たな発展方向であり、電気自動車の普及に伴い、電気自動車の充放電は直流配電系統の電圧安定性に重大な影響を与える。最初に,DC配電系統の小信号アドミッタンスモデルを,異なる充電/放電モードの下で確立し,そして,異なる充電/放電モードの下のDC配電系統の電圧安定性差異を,Nyquist安定性判定基準によって,議論した。次に,システムの減衰とシステムの電圧安定性を改善するために,電気自動車の異なった充電-放電モードのための統一仮想慣性制御法を提案し,そして,システム電圧の安定性差異を,仮想慣性の前後に,比較し,解析した。最後に、時間領域シミュレーションの実例と実験により、理論分析の正確性と提案方法の有効性を検証した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電圧 ,  制御方式 ,  都市 ,  *直流 ,  *配電系統 ,  安定判別 ,  充電 ,  有効性 ,  *電気自動車 ,  放電
準シソーラス用語： 電圧安定性 ,  *直流配電 ,  充放電 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 電力系統一般  (NB02000E) ,  送電  (NB05030G) ,  配電(事業者側)  (NB05040R)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  直流配電 ,  系統 ,  安定性 ,  仮想 ,  慣性