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J-GLOBAL ID：202002285615331980   整理番号：20A1836063

電熱プラグ引火メタノールエンジンに及ぼす圧縮比の影響研究【JST・京大機械翻訳】

Effects of Compression Ratio on Glow Plug Assisted Methanol Engine

著者 (6件)： Wu Jisheng (同済大学机械与能源工程学院,上海,200092) ,  Wu Jiazheng (同済大学机械与能源工程学院,上海,200092) ,  Qin Chaoqun (同済大学机械与能源工程学院,上海,200092) ,  Liu Hongyun (同済大学机械与能源工程学院,上海,200092) ,  Lin Yi (上海夏雪科技有限公司,上海,200436) ,  Fan Hongbiao (上海夏雪科技有限公司,上海,200436)
資料名： Cheyong Fadongji  (Cheyong Fadongji)
号： 3  ページ： 19-24,35  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3461A  ISSN： 1001-2222  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 1台のDH1115単気筒ディーゼル機関で改造した電熱プラグ引火式直接噴射メタノールエンジンにおいて、CFDシミュレーションソフトConvergeカップリングメタノール酸化詳細な化学動力学メカニズムを用いて、圧縮比がメタノールエンジンの燃焼及び非従来排出に与える影響を研究した。その結果,圧縮比は,メタノールの燃焼および非在来排出に対して,重要な影響を持った。圧縮比を上げると,メタノールの蒸発が有利になり,メタノール混合ガス均一性が向上した。より高い圧縮比は,メタノールの着火時期を早め,着火期間を短縮し,メタノールの着火をより安定させ,そして,メタノールの完全燃焼を促進するのに役立った。ホルムアルデヒドと未燃メタノールの排出は圧縮比の増加につれて低下するが、低下幅は圧縮比の増大に伴い次第に減少し、圧縮比が19以上に上昇すると、ホルムアルデヒド及び未燃メタノールの排出はそれぞれ0.4mg/(kWh)と3.1mg/(kWh)より小さい。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 混合気体 ,  ディーゼル機関 ,  圧縮比 ,  *電気加熱 ,  完全燃焼 ,  *プラグ ,  *引火 ,  点火時期 ,  直接噴射 ,  反応速度論 ,  メタノール酸化 ,  CFD【流体力学】 ,  流体力学 ,  物理学 ,  科学 ,  力学 ,  連続体力学 ,  自然科学 ,  脂肪族アルデヒド ,  脂肪族アルコール
準シソーラス用語： 単気筒 ,  CFDシミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

物質索引 (2件)： ホルムアルデヒド ,  メタノール

タイトルに関連する用語 (6件)： 電熱 ,  プラグ ,  引火 ,  メタノール ,  圧縮比 ,  研究