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J-GLOBAL ID：202002286933135652   整理番号：20A2502844

ACワイヤDCモータ電気機関車牽引およびエネルギー再生モードのためのサイリスタベースコンバータ転流構成への新しいアプローチ【JST・京大機械翻訳】

A new approach to thyristor-based converter commutation configuration for AC-wire DC-motor electric locomotive traction and energy regeneration modes

著者 (5件)： Vlasyevskiy S V (Far Eastern State Transport University, 47 Serysheva Street, Khabarovsk, 680000, Russia) ,  Malysheva O A (Far Eastern State Transport University, 47 Serysheva Street, Khabarovsk, 680000, Russia) ,  Melnichenko O V (Irkutsk State Transport University, 15 Chernyshevskogo Street, Irkutsk, 664074, Russia) ,  Barinov I A (Irkutsk State Transport University, 15 Chernyshevskogo Street, Irkutsk, 664074, Russia) ,  Boginskiy S A (JSCo RZD, Deputy of the Head of the Directorate of traction, 6A Basmannyy Tupik Street, Moscow, 105064, Russia)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1614  号： 1  ページ： 012102 (6pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 現代の電気機関車における電力変換器の広範な使用は,鉄道電気輸送のための複数の機会を提供し,それらの1つは円滑な供給電圧調整である。滑らかな電圧調節を有する電気機関車では,エネルギー消費の全体的効率は,牽引と再生制動モードの両方で,その電力変換器の力率に依存する。ロシア鉄道に普遍的に使用されるサイリスタベースの変換器の力率は,比較的低いままである。本論文は,整流電流のサブ回路と並列に半導体放電シャントを導入することによって,タイプACワイヤDCモータ電気機関車電力回路を近代化するための技術的提案を提示し,コンバータのサイリスタアームの従来の制御アルゴリズムの修正を可能にした。提案した回路の数学的モデリングは,牽引モードにおけるコンバータ力率の4.6%増加と名目負荷条件下での再生制動モードにおける18.5%の増加を示唆した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電圧 ,  電流 ,  半導体 ,  放電 ,  電力 ,  *サイリスタ ,  *電気機関車 ,  力率 ,  エレクトロトランスポート ,  電力変換器 ,  *金属線 ,  *直流電動機 ,  アーム ,  整流
準シソーラス用語： 供給電圧 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電力変換器  (NB08030B) ,  鉄道車両用機器  (QH02030G)

タイトルに関連する用語 (8件)： Ac ,  ワイヤ ,  DCモータ ,  電気機関車 ,  牽引 ,  エネルギー ,  再生モード ,  転流