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J-GLOBAL ID：202002286941243145   整理番号：20A2786316

マグナス安定器の流体力学的特性に及ぼすアスペクト比の影響【JST・京大機械翻訳】

Aspect ratio effects on hydrodynamic characteristics of Magnus stabilizers

著者 (5件)： Liang Lihua (College of Automation, Harbin Engineering University, Harbin, 150001, PR China) ,  Jiang Yinling (College of Automation, Harbin Engineering University, Harbin, 150001, PR China) ,  Jiang Yinling (School of Electrical and Information Engineering, Northeast Petroleum University, Daqing, 163318, PR China) ,  Zhang Qiang (School of Mechanical Science and Engineering, Northeast Petroleum University, Daqing, 163318, PR China) ,  Le ZhiWen (College of Automation, Harbin Engineering University, Harbin, 150001, PR China)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 216  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： Magnusスタビライザは,Magnus効果に基づく高速回転ロータ(ロータ翼)を通して揚力を発生する船舶の反回転のための新しい装置である。本研究では,最大流体力学(揚力/抗力,流体力学係数および揚力-抗力比)でのASに特に注意を払った流体力学的特性に及ぼすアスペクト比,AS(長さおよび直径の比)の影響を調べた。シミュレーション実験は,2つの異なる条件に関して実施した:船舶速度による流れにおけるロータ翼と回転速度または回転速度が変化しない回転速度。最初の条件に対して,長さ1m~4mおよび直径0.05m~0.8mのロータ翼上の流体力学を調べた。最大流体力学におけるアスペクト比とロータ翼の長さの間の関係を要約した。第2の条件では,同じ長さだが直径0.05mから0.8mのロータ翼上の流体力学を調べた。船舶速度または回転速度によって影響を受ける最大流体力学におけるASを分析した。最後に,実際の目的のために,アスペクト比を最大揚力係数,揚力-抗力比および2.5mロータ翼に対する揚力増加でASについて考慮した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 抗力 ,  シミュレーション ,  *流体力学 ,  揚力 ,  船舶 ,  スタビライザ ,  アスペクト比 ,  揚力係数 ,  回転翼 ,  *安定器 ,  Magnus効果 ,  回転数 ,  *流体力学的性質
準シソーラス用語： 数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： マグナス効果 ,  ロール安定化 ,  リフト/ドラッグ特性 ,  アスペクト比 ,  数値シミュレーション

分類 (2件)： 航空機の空気力学  (QK02010T) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (3件)： ナス ,  安定器 ,  流体力学的特性