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J-GLOBAL ID：202002287177706663   整理番号：20A0791533

PFI-H_2氷におけるNO_x放出に関する研究の進展【JST・京大機械翻訳】

Progress on the studies about NO_x emission in PFI-H₂ICE

著者 (3件)： Ma Dong-Shuo (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, 100044, China) ,  Sun Z.Y. (School of Mechanical, Electronic and Control Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, 100044, China) ,  Sun Z.Y. (Beijing Key Laboratory of Powertrain for New Energy Vehicle, Beijing Jiaotong University, Beijing, 100044, China)
資料名： International Journal of Hydrogen Energy  (International Journal of Hydrogen Energy)
巻： 45  号： 17  ページ： 10580-10591  発行年： 2020年 
JST資料番号： B0192B  ISSN： 0360-3199  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ブリリアント燃焼性能とクリーンな燃焼生成物のために,水素は内燃機関のための1つの最良の代替燃料として広く考えられてきた。しかしながら,水素内燃機関のシリンダにおいて,高燃焼温度と酸素富化は,NOxを依然としているが,しかし,唯一の燃焼汚染物質である。したがって,水素燃料エンジンのNOx排出を制御することは特に重要である。PFI-H_2ICE(ポート-燃料噴射水素内燃機関)は,水素燃料エンジンの正常型であるので,本論文は,PFI-H_2ICE研究におけるNOx排出に関する研究に焦点を合わせた。最初に,本論文は,PFI-H_2ICEにおけるNOx発生の機構をレビューした。化学反応速度論に関して,NOxの発生を要約し,熱NO経路,NNH-NO経路,およびN_2O-NO経路を含む3つの主要経路について議論する。次に,近年のPFI-H_2ICEのためのNOxの制御方法に関する研究を系統的にレビューし,NOx排出を減少させる影響因子を,燃焼成分制御戦略,噴射制御戦略,着火制御戦略,およびエンジン圧縮比制御戦略を含むいくつかの観点でまとめた。希薄燃料条件(当量比は0.5以下)または豊富な燃料条件(当量比は1より高い)で運転したPFI-H_2ICEに対して,EGR(排ガス再循環)の技術と戦略をレビューし議論した。この文献レビューは,PFI-H_2ICEにおけるNOx排出研究の進展を系統的に理解することを可能にし,さらなる研究方向を探ることを可能にする。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 噴射 ,  シリンダ ,  燃焼温度 ,  *水素 ,  酸化窒素 ,  文献展望 ,  燃料噴射 ,  水素エンジン ,  ポート ,  代替燃料 ,  排ガス循環 ,  反応速度論 ,  水素燃料
準シソーラス用語： 当量比 ,  NOx排出 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 水素エンジン ,  PFIエンジン ,  NO_x放出 ,  研究進展 ,  文献レビュー

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (5件)： PFI ,  氷 ,  放出 ,  研究 ,  進展