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J-GLOBAL ID：202002288601445792   整理番号：20A2130159

ディーゼル燃料から天然ガスへの船舶交換の大気質影響の包括的解析【JST・京大機械翻訳】

Comprehensive analysis of the air quality impacts of switching a marine vessel from diesel fuel to natural gas

著者 (14件)： Peng Weihan (Department of Chemical and Environmental Engineering, Bourns College of Engineering, University of California, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Peng Weihan (University of California, Bourns College of Engineering, Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT), 1084 Columbia Avenue, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Yang Jiacheng (Department of Chemical and Environmental Engineering, Bourns College of Engineering, University of California, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Yang Jiacheng (University of California, Bourns College of Engineering, Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT), 1084 Columbia Avenue, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Corbin Joel (Metrology Research Centre, National Research Council Canada, 1200, Montreal Road, Ottawa, ON, K1A 0R6, Canada) ,  Trivanovic Una (Department of Mechanical Engineering, University of British Columbia, 2054-6250, Applied Science Lane, Vancouver, BC, V6T 1Z4, Canada) ,  Lobo Prem (Metrology Research Centre, National Research Council Canada, 1200, Montreal Road, Ottawa, ON, K1A 0R6, Canada) ,  Kirchen Patrick (Department of Mechanical Engineering, University of British Columbia, 2054-6250, Applied Science Lane, Vancouver, BC, V6T 1Z4, Canada) ,  Rogak Steven (Department of Mechanical Engineering, University of British Columbia, 2054-6250, Applied Science Lane, Vancouver, BC, V6T 1Z4, Canada) ,  Gagne Stephanie (Metrology Research Centre, National Research Council Canada, 1200, Montreal Road, Ottawa, ON, K1A 0R6, Canada) ,  Miller J. Wayne (Department of Chemical and Environmental Engineering, Bourns College of Engineering, University of California, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Miller J. Wayne (University of California, Bourns College of Engineering, Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT), 1084 Columbia Avenue, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Cocker David (Department of Chemical and Environmental Engineering, Bourns College of Engineering, University of California, Riverside, CA, 92507, United States) ,  Cocker David (University of California, Bourns College of Engineering, Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT), 1084 Columbia Avenue, Riverside, CA, 92507, United States)
資料名： Environmental Pollution  (Environmental Pollution)
巻： 266  号： P3  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0984B  ISSN： 0269-7491  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 新しい環境規制は,よりクリーンな燃料と,全ての海上運転からのより低い排出をatingする。天然ガス(NG)は,海洋者が規制を満たすことができる燃料である。しかし,天然ガスによる海上運転からの排出データは限られている。ディーゼル燃料またはNGを運転する二重燃料海洋エンジンからの基準,毒性および温室汚染物質の排出を測定し,エンジン活動および汚染物質,健康および気候変動への影響を分析した。結果は,粒状物質(PM),黒色炭素(BC),一酸化窒素(NO_x),および二酸化炭素(CO_2)が,ディーゼルからNGへの切り替えで,それぞれ約93%,97%,92%,および18%減少したことを示した。この大きさの削減は,大気質基準に適合する多くの港湾コミュニティの貴重なツールを提供する。これらの汚染物質は還元されたが,ホルムアルデヒド(HCHO),一酸化炭素(CO)およびメタン(CH_4)は数倍に増加した。排気プルームの健康リスク評価は,容器が静止している時に集中し,そして,異常は,ディーゼルプルームが長期健康リスクを増加させ,NGプルームが短期健康リスクを増加させたことを示した。温室効果ガス(GHGs)とBCの分析を行い,100年ベースで,井戸からタンクと排気を含むkWh当りの全燃料サイクル地球温暖化ポテンシャル(GWP)は,低いエンジン負荷でのディーゼルより50%から数倍高いが,75%の負荷で同じであり,より高い負荷で低いことを明らかにした。NG排気からの汚染物質の更なる低減のための緩和戦略を議論し,短期健康リスクと気候影響を低減する可能性を示した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *天然ガス ,  港湾 ,  *船舶 ,  *ディーゼル燃料 ,  一酸化炭素 ,  汚染物質 ,  二酸化炭素 ,  カーボンブラック ,  排気 ,  海洋 ,  気候変動 ,  プルーム ,  温室効果ガス
準シソーラス用語： 健康リスク ,  エンジン負荷 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 天然ガス ,  船舶排出物 ,  大気汚染 ,  健康効果 ,  気候変動

分類 (2件)： その他の汚染原因物質  (SB05040W) ,  土壌汚染  (FB04100T)

タイトルに関連する用語 (6件)： ディーゼル ,  燃料 ,  天然ガス ,  船舶 ,  大気質 ,  解析