文献

J-GLOBAL ID：202002288802813272   整理番号：20A1095644

ガソリンエンジンの高効率化と低燃費化技術 モデルを用いた次世代エンジンの制御設計と制御手法

著者 (1件)： 山崎由大 (東大 大学院)
資料名： 月刊車載テクノロジー  (車載テクノロジー)
巻： 7  号： 4  ページ： 24-29  発行年： 2020年01月30日 
JST資料番号： F1332A  ISSN： 2432-5694  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・SIP(Strategic Innovation Promotion Program)で構築したモデルベースの制御システムを例にエンジンの制御設計と制御手法について紹介。
・次世代の燃焼技術として期待されているHCCI燃焼,PCCI燃焼や2種類の燃料を必要とするがRCCI燃焼などといったものを提示。
・SIPでのディーゼル燃焼の比較的低負荷領域での新燃焼を対象にして構築した燃焼モデルを例に,モデルの考え方,モデル化手法について紹介。

シソーラス用語： *ガソリン機関 ,  効率化 ,  燃料消費率 ,  サーボ制御 ,  *設計 ,  システム設計 ,  *制御系 ,  制御装置 ,  予混合燃焼 ,  圧縮点火機関 ,  自己着火 ,  制御方式 ,  *モデルベース制御
準シソーラス用語： HCCI燃焼 ,  エンジン制御 ,  ディーゼル燃焼 ,  次世代 ,  *制御設計 ,  低燃費

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

引用文献 (18件)：

• IEA Webサイト https://www.iea.org/
• 経済産業省自動車新時代戦略会議 (第1回) 資料 https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/seizou/jidousha_shinjidai/pdf/001_01_00.pdf
• 戦略的イノベーション創造プログラム SIP Webサイト https://www.jst.go.jp/sip/k01.html
• Paul M. Najt and David E. Foster, ′′Compression-Ignited Homogeneous Charge Combustion′′, SAE Paper 830264, (1983)
• Takeda Y, Keiichi N and Keiichi N. ′′Emission characteristics of premixed lean diesel combustion with extremely early staged fuel injection′′. SAE paper 961163, 1996.

タイトルに関連する用語 (7件)： ガソリンエンジン ,  高効率化 ,  低燃費 ,  モデル ,  次世代 ,  制御設計 ,  制御手法