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J-GLOBAL ID：202002289491988923   整理番号：20A0476683

ECHELON使用のための退退EV電池モジュールの性能評価【JST・京大機械翻訳】

Performance assessment of retired EV battery modules for echelon use

著者 (10件)： Zhang Youlang (Shanghai Key Laboratory of Materials Protection and Advanced Materials in Electric Power, Shanghai Engineering Research Center of Electric Energy Conversion, Shanghai University of Electric Power, Shanghai, 200090, China) ,  Li Yan (School of Materials Engineering, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai, 201620, China) ,  Tao Yibin (Nanjing Branch of China Electric Power Research Institute, Nanjing, 210003, China) ,  Tao Yibin (School of Electric Power, South China University of Technology, Guangzhou, 510640, China) ,  Ye Jilei (Nanjing Branch of China Electric Power Research Institute, Nanjing, 210003, China) ,  Ye Jilei (College of Energy Science and Engineering, Nanjing Tech University, Nanjing, 211816, China) ,  Pan Aiqiang (State Grid Shanghai Municipal Electric Power Company, Shanghai, 200122, China) ,  Li Xinzhou (Shanghai Key Laboratory of Materials Protection and Advanced Materials in Electric Power, Shanghai Engineering Research Center of Electric Energy Conversion, Shanghai University of Electric Power, Shanghai, 200090, China) ,  Liao Qiangqiang (Shanghai Key Laboratory of Materials Protection and Advanced Materials in Electric Power, Shanghai Engineering Research Center of Electric Energy Conversion, Shanghai University of Electric Power, Shanghai, 200090, China) ,  Wang Zhiqin (Shanghai Key Laboratory of Materials Protection and Advanced Materials in Electric Power, Shanghai Engineering Research Center of Electric Energy Conversion, Shanghai University of Electric Power, Shanghai, 200090, China)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 193  ページ： Null  発行年： 2020年 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 修正されたEV電池モジュールの性能を,それらの減衰状態を学習するためにテストし,そして,較正精度と試験時間のバランスをとるために,リタイドモジュールの種々の容量試験プロトコルを比較した。結果は,ほとんどのモジュールが深刻な容量フェージングを持たないことを示した。一方,容量が80%未満であるモジュールの少数は,80%以下のSOHまでの全体の電池システムの容量をもたらす。モジュールの側面からEV電池を使用することは,パックの側面からのそれより多くの価値を持った。Pack2の容量低下は,低温空気がPack1の側に入り,Pack2の側から出るので,温度上昇によりPack1のそれよりも多い。高容量は常に小さい抵抗に関係せず,異なるモジュールが異なるエージングプロセスを経験していることを示している。リタイドモジュールは定格電力の25%~200%において良好な放電能力を有し,電力網の電力需要を満足するために,リタイド電池エネルギー貯蔵システムを採用できることを意味した。一定電圧プロセスのない1/3C定電流プロセスの容量試験プロトコルを,リタイドモジュールのために提案した。Copyright 2020 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 性能評価 ,  電力 ,  昇温 ,  電流 ,  電力系統 ,  定格 ,  放電 ,  低温 ,  電力需要 ,  *電池 ,  電気自動車
準シソーラス用語： 電池エネルギー貯蔵システム ,  容量損失 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 電気自動車 ,  レチッドバッテリー ,  エシェロンの使用 ,  電力特性 ,  容量試験プロトコル

分類 (1件)： 太陽電池  (NC03084O)

タイトルに関連する用語 (4件)： EV ,  電池 ,  モジュール ,  性能評価