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J-GLOBAL ID：202002289881790880   整理番号：20A1900914

二重ファジィ制御器に基づく電池パックの冷却材流量と温度の制御戦略【JST・京大機械翻訳】

Control Strategy of Coolant Flow Rate and Temperature of Battery Pack Based on Double Fuzzy Controller

著者 (7件)： Zhao Yang (School of Advanced Manufacturing Engineering, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065, China) ,  Zhao Yang (State Key Laboratory for Strength and Vibration of Mechanical Structures, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China) ,  Wang Hengfu (School of Advanced Manufacturing Engineering, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065, China) ,  Zhou Qinkai (School of Information and Electronic, Beijing Institute of Technology Beijing 100081, China) ,  Luo Yuan (School of Advanced Manufacturing Engineering, Chongqing University of Posts and Telecommunications, Chongqing 400065, China) ,  Zhang Meixia (College of Forestry and Life Science, Chongqing University of Arts and Sciences, Chongqing 402160, China) ,  Zhang Meixia (College of Forestry and Life Science, Chongqing University of Arts and Sciences, Chongqing 402160, China)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1550  号： 6  ページ： 062009 (5pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 冷媒の温度および流量は,冷却システムの性能に大きな影響を有した。冷却剤の低温は単一電池間の温度差を増加させ,高温は電池冷却に役立たなかった。冷媒の流量が高すぎるならば,それはシステムエネルギー消費の増加に通じて,車両の走行距離を減少するであろうが,しかし,冷却剤の低流量は電池温度の増加に通じて,それは安全性リスクをもたらすであろう。これらの問題を解決するために,本論文は電池の最大温度と最大温度差の両方を考慮して,二重ファジィ制御装置を提案した。ステップ制御スキームと比較して,最大温度は3°C減少し,最大温度差は1.75°C減少し,エネルギー消費は13.3%減少した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 高温 ,  低温 ,  *電池 ,  *流量 ,  冷媒 ,  冷却剤 ,  冷却系機器 ,  走行距離 ,  エネルギー消費 ,  最高気温 ,  制御手順 ,  ファジィコントローラ
準シソーラス用語： 温度差 ,  制御戦略 ,  *電池パック , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 熱交換器,冷却器  (PA03020G) ,  二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： ファジィ制御器 ,  電池パック ,  冷却材流量 ,  制御戦略