特許

J-GLOBAL ID：202003006651265063

二次電池システムおよび二次電池の充電制御方法

発明者： 久須美 秀年
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人深見特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-199125
公開番号（公開出願番号）：特開2020-068568
出願日： 2018年10月23日
公開日（公表日）： 2020年04月30日
要約：

【課題】低温環境下において充電時間の長期化および充電効率の低下を抑制する。【解決手段】ECUは、充電中であると(S100にてYES)、電池温度TBを取得するステップ(S102)と、第1目標値Itaを設定するステップ(S104)と、SOCを取得するステップ(S106)と、第2目標値Itbを設定するステップ(S108)と、目標確定値Itcを設定するステップ(S110)と、電流制御を実行するステップ(S112)とを含む、処理を実行する。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

正極と負極との間のイオンの移動に固体の電解質が用いられる二次電池と、 前記二次電池を充電するように構成された充電装置と、 前記充電装置を用いて前記二次電池の充電電流を制御する制御装置とを備え、 前記制御装置は、 前記二次電池の温度が高くなるほど値が増加し、前記二次電池の温度が低くなるほど値が減少するように前記充電電流の第1目標値を設定し、 前記二次電池のSOCが低くなるほど値が増加し、前記SOCが高くなるほど値が減少するように前記充電電流の第2目標値を設定し、 前記第1目標値および前記第2目標値のうちのいずれか低い方に従って前記充電電流を制御する、二次電池システム。

IPC (4件)：

H02J 7/10 ,  H02J 7/04 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/48

FI (7件)：

H02J7/10 H ,  H02J7/10 L ,  H02J7/10 B ,  H02J7/04 L ,  H01M10/44 Q ,  H01M10/48 P ,  H01M10/48 301

Fターム (27件)：

5G503AA01 ,  5G503AA07 ,  5G503BA03 ,  5G503BB02 ,  5G503CA01 ,  5G503CA11 ,  5G503CB11 ,  5G503DA08 ,  5G503EA05 ,  5G503FA06 ,  5G503GB06 ,  5G503GD03 ,  5H030AA10 ,  5H030AS08 ,  5H030BB01 ,  5H030FF22 ,  5H030FF41 ,  5H030FF42 ,  5H030FF43 ,  5H030FF52 ,  5H125AA01 ,  5H125AC12 ,  5H125AC24 ,  5H125BC01 ,  5H125DD02 ,  5H125EE25 ,  5H125EE27

引用特許：

出願人引用 (2件)

• 自動車および自動車の充電方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-234333   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 自律システムのバッテリを充電する方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-122546   出願人：コミサリアアレネルジアトミク