特許
J-GLOBAL ID：202003015411690882

ブレーキ装置

発明者：
アンドレア・ミラネージ

アンドレア・ミラネージ について

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マリオ・ティローニ

マリオ・ティローニ について

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ロベルト・ノリス

ロベルト・ノリス について


出願人/特許権者：
フレニ・ブレンボ エス・ピー・エー

フレニ・ブレンボ エス・ピー・エー について


代理人 (2件)： 松谷 道子 ,  柳橋 泰雄
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2020-517166
公開番号（公開出願番号）：特表2020-535357
出願日： 2018年09月14日
公開日（公表日）： 2020年12月03日
要約：
本発明の対象は、極めて快適に運転でき且つ熱交換効率に優れた車両のブレーキ装置(1)である。ブレーキ装置は、回転軸(A-A)周りに回転することに適している、ディスクブレーキ(40)のブレーキディスク(2)を備える。ブレーキディスク(2)はディスクボディ(3)を備える。ディスクボディ(3)は、対向ブレーキ面(5,6)を有するブレーキバンド(4)を備える。ディスクボディ(3)は、ブレーキディスク(2)を、ブレーキ装置(1)と関連し得る車両の接続装置(8)に繋げることに適している少なくとも1つの接続部(7)又はベルを備える。ブレーキバンド(4)は、ブレーキディスク(2)の回転軸(A-A)に平行な軸方向(X-X)、軸方向(X-X)に対して直角な径方向(R-R)、及び軸方向(X-X)と径方向(R-R)の両方に対して直角な接線方向又は円周方向(C-C)を定める。接続部(7)は、接続要素(9)により、ブレーキバンド(4)に繋げられている。接続要素は、円周方向(C-C)において、等間隔で配置されている複数の要素である。複数の接続要素は、素数であり、7個の接続要素(9)がある。【選択図】 図2
請求項（抜粋）：
車両のためのブレーキ装置(1)であって、 回転軸(A-A)周りに回転することに適している、ディスクブレーキ(40)のブレーキディスク(2)を備えており、 前記ブレーキディスク(2)はディスクボディ(3)を備えており、 前記ディスクボディ(3)は、対向ブレーキ面(5,6)を有するブレーキバンド(4)を備えており、 前記ディスクボディ(3)は、前記ブレーキディスク(2)を、前記ブレーキ装置(1)と関連し得る車両の接続装置又はジャーナルに繋げることに適している少なくとも1つの接続部(7)又はベルを備えており、 前記ブレーキバンド(4)は、 前記ブレーキディスク(2)の前記回転軸(A-A)に平行な軸方向(X-X)、 前記軸方向(X-X)に対して直角な径方向(R-R)、 及び前記軸方向(X-X)と前記径方向(R-R)の両方に対して直角な接線方向又は円周方向(C-C)を定めており、 前記接続部(7)は、接続要素(8)により、前記ブレーキバンド(4)に繋げられており、 前記接続要素(8)は、前記円周方向(C-C)において、等間隔で配置されている複数の要素であり、 複数の前記接続要素(8)は、予め決められた数であり、 前記予め決められた数は素数であり、 7個の前記接続要素(8)がある、ことを特徴とするブレーキ装置(1)。
IPC (1件)：
F16D 65/12
FI (4件)：
F16D65/12 T ,  F16D65/12 X ,  F16D65/12 U ,  F16D65/12 B
Fターム (15件)：
3J058AA43 ,  3J058AA48 ,  3J058AA53 ,  3J058AA62 ,  3J058AA73 ,  3J058AA87 ,  3J058BA21 ,  3J058BA23 ,  3J058BA37 ,  3J058CB14 ,  3J058CB17 ,  3J058CB27 ,  3J058DD06 ,  3J058DE02 ,  3J058EA05
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (3件)

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