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J-GLOBAL ID：202102215272061503   整理番号：21A1283751

置換左折交差点の安全性能の統計的解析:テキサス州サンマルコスにおける事例研究【JST・京大機械翻訳】

Statistical Analysis of Safety Performance of Displaced Left-Turn Intersections: Case Studies in San Marcos, Texas

著者 (5件)： Qu Wenrui (School of Mathematics and Statistics, Qilu University of Technology (Shandong Academy of Sciences), Jinan 250353, China) ,  Sun Qiao (Department of Transportation Studies, Texas Southern University, Houston, TX 77004, USA) ,  Zhao Qun (Department of Transportation Studies, Texas Southern University, Houston, TX 77004, USA) ,  Tao Tao (Department of Transportation Studies, Texas Southern University, Houston, TX 77004, USA) ,  Qi Yi (Department of Transportation Studies, Texas Southern University, Houston, TX 77004, USA)
資料名： International Journal of Environmental Research and Public Health (Web)  (International Journal of Environmental Research and Public Health (Web))
巻： 17  号： 18  ページ： 6446  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7208A  ISSN： 1660-4601  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 変位した左折(DLT)交差点を,主信号交差点の道路上流の遠方側へ左折車線(車線)を再配置することにより,車両の移動性を増加させるように設計した。DLTは,比較的新しい設計であり,非常に限られた事故データが利用可能であるので,以前の研究は,その安全性能よりもむしろ,その運転性能の分析に主に焦点を当ててきた。このギャップを埋めるために,本研究では,テキサス州San Marcosにある2つのDLT交差点の安全性性能を調べた。2011年4月~2018年の衝突データを,TxDOT Crash記録情報システム(CRIS)から抽出した。これらの衝突データを,2つの異なる手法,すなわち,統計解析と衝突ダイアグラムベース解析を用いて解析した。本研究の結果は,DLTが研究した交差点で全体の衝突頻度を増加させないことを示した。左ターンと右ターンに関連した交通衝突は,DLTによって有意に減少した。一方,それはまた,DLT交差点における交通信号,幾何学的設計,およびアクセス制御に関連した安全問題を引き起こした。したがって,DLT交差点の実装において,交通技術者は,アクセス管理,交通信号協調,および運転者受容を含む,DLT交差点設計の異なる側面を注意深く考慮する必要がある。これらの分析の結果として,将来のDLT設計の安全実施のための推奨事項を提供した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 情報システム ,  *交差点 ,  道路 ,  走行性能 ,  信号交差点 ,  *事例研究 ,  テキサス州 ,  アクセス制御
準シソーラス用語： 交通信号 ,  左折車線 ,  移動性 ,  再配列 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 変位左折設計 ,  安全性能 ,  前後研究 ,  衝突図

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (18件)：

• Goldblatt, R.; Mier, F.; Friedman, J. Continuous Flow Intersections. ITE J. 1994, 64, 35-42.
• Berkowitz, C.; Bragdon, C.; Mier, F. Continuous flow intersection: A public private partnership. In Proceedings of the Vehicle Navigation and Information Systems Conference, Orlando, FL, USA, 14-18 October 1996.
• Reid, J.D.; Hummer, J.E. Travel Time Comparisons between Seven Unconventional Arterial Intersection Designs. Transp. Res. Rec. J. Transp. Res. Board 2001, 1751, 56-66.
• Bared, J. Displaced Left-Turn Intersection; FHWA-HRT-09-055; US Department of Transportation: Washington, DC, USA, October 2009.
• Fontaine, M.D. Operational Comparison of a Continuous Flow Intersection to Conventional Alternatives. In Proceedings of the ITE 2009 Annual Meeting and Exhibit, San Antonio, TX, USA, 9-12 August 2009.

タイトルに関連する用語 (6件)： 置換 ,  左折 ,  交差点 ,  統計的解析 ,  テキサス州 ,  研究