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J-GLOBAL ID：202102218144648904   整理番号：21A1773716

乗用車用油圧ハイブリッドパワートレインのモデリングと設計【JST・京大機械翻訳】

Modeling and Design of a Hydraulic Hybrid Powertrain for Passenger Vehicle

著者 (3件)： Zhang Haoxiang (Zhejiang University, Hangzhou, China) ,  Wang Feng (Zhejiang University, Hangzhou, China) ,  Stelson Kim A. (University of Minnesota, Minneapolis, MN)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： FPMC2017  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 乗用車のための水力ハイブリッドパワートレインを本論文で研究した。油圧ハイブリッドパワートレインは,水力機械式伝達と水力アキュムレータから成る。このハイドロメカニカル伝送の鍵となる要素は,圧力制御油圧伝達である。それは,1つのユニットでポンピングとモータリング機能を結合して,従来の静水圧伝送よりエネルギー効率とコスト有効性の両方に関して,潜在的に競争力がある。伝達出力軸に結合された可変変位モータへの圧力制御油圧伝達の出力流を供給することにより,より小型で簡単な水力機械伝送が構成される。本論文では,乗用車に油圧ハイブリッドパワートレインを適用する系統的アプローチを研究した。動的シミュレーションモデルをSimulinkで開発し,U.S.EPAの都市サイクルを試験駆動サイクルとして使用した。油圧ハイブリッドパワートレインのための規則ベースのエネルギー管理戦略(EMS)も開発した。システムパラメータ設計,制御装置設計およびエネルギー管理戦略を,シミュレーションを通して評価した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *乗用車 ,  制御装置 ,  電動機 ,  静水圧 ,  都市 ,  *油圧 ,  エネルギー管理 ,  水力エネルギー ,  有効性 ,  エネルギー効率
準シソーラス用語： Simulink ,  パラメータ設計 ,  動的シミュレーション ,  水力機械 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 動力伝達装置  (QG03020Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 乗用車 ,  油圧 ,  パワートレイン ,  モデリング ,  設計