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J-GLOBAL ID：202102218432900791   整理番号：21A0317376

乗用車ECAS充満ガス時の乗り心地の制御研究【JST・京大機械翻訳】

Study on the Control of Ride Comfort Based on ECAS Car Ramp

著者 (2件)： Sun Shilei (太原理工大学机械工程学院,山西 太原 030024) ,  Han Zhennan (太原理工大学机械工程学院,山西 太原 030024)
資料名： Jixie Sheji yu Zhizao  (Jixie Sheji yu Zhizao)
号： 11  ページ： 49-52  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3693A  ISSN： 1001-3997  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電子制御空気懸架装置(ECAS)がガスを充てる時の自動車の乗り心性を研究するために、豊田のある自動車の電子制御アクティブエアサスペンションに対して、空気懸架シミュレーションテストベンチ上で行った。変位センサにより,空気懸架装置を異なる時間で空気懸架し,空気サスペンションの構造変化特性を測定し,懸架剛性の数学モデルを確立した。同時に、ダンパ減衰係数とサスペンション剛性の間の理論関係を結合して、1/4のアクティブエアサスペンションの数学モデルを構築した。Matlab/Simulinkにおいて,ファジィPID制御器を設計し,D級Gauss白色雑音道路上で,自動車のECAS充満時の乗り心地のシミュレーションを行った。結果は,ファジィPID制御戦略が,ファジィPID制御戦略を使用するとき,空気懸架装置がガスを充てるとき,自動車の快適性を改善して,空気懸架装置を充てるとき,制御戦略の実行可能な方法を提供することを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 懸濁液 ,  自動車 ,  *乗用車 ,  ダンパ ,  快適性 ,  *乗り心地 ,  剛性 ,  道路 ,  懸架装置 ,  数学モデル ,  白色雑音 ,  懸垂 ,  曖昧さ
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (3件)： 乗用車 ,  乗り心地 ,  研究