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J-GLOBAL ID：202102221217166961   整理番号：21A0538663

交互方向乗算器法による幹線道路交通信号の最適協調【JST・京大機械翻訳】

Optimized Coordination of Arterial Road Traffic Signals with Alternating Direction Multiplier Method

著者 (6件)： Gao Jiaxin (University of Science and Technology Beijing,School of Mechanical Engineering,Beijing,China) ,  Li Wenyu (Tsinghua University,School of Vehicle and Mobility,Beijing,China) ,  Li Shengbo Eben (Tsinghua University,School of Vehicle and Mobility,Beijing,China) ,  Liu Minjun (DiDi Chuxing,Urban Transportation Division,Beijing,China) ,  Zheng Jianfeng (DiDi Chuxing,Urban Transportation Division,Beijing,China) ,  Zhang Bo (DiDi Chuxing,Urban Transportation Division,Beijing,China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： CAC  ページ： 3301-3306  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 信号協調法は,都市動脈における交通制御システムの性能を改善するために広く研究されている。従来の解法は集中して,それは高い計算複雑性を持った。問題を解決するために,本論文は,各交差点のサイクルが知られていると仮定して,線形モデルを構築した。そして,著者らは,ADMMアルゴリズムのフレームワークを使用する動脈信号協調のための並列最適化方法を提案した。集中問題を多重独立部分問題に分解するために,一貫性制約を導入し,並列解法を実現した。線形計画法と比較して,ADMMベースのアルゴリズムの精度は,マルチセクション協調制御タスクにおいて99.5%であった。そのうえ,動脈道路スケールの増加によって,この方式の計算複雑性は直線的に増加し,それは大規模信号協調の効率を改善する可能性がある。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  線形計画法 ,  最適化手法 ,  交差点 ,  *道路 ,  *乗算器 ,  都市 ,  動脈 ,  計算量 ,  多重化 ,  交通管制システム ,  協調制御
準シソーラス用語： *交通信号 ,  部分問題 ,  線形モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 乗算器 ,  幹線道路 ,  交通 ,  協調