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J-GLOBAL ID：202102222390892232   整理番号：21A0315637

高性能載荷子午線タイヤ天然ゴム/トランスペンタンゴムタイヤゴムの配合最適化【JST・京大機械翻訳】

Formulation Optimization of NR/TBIR Tread Compound for High Performance Truck and Bus Radial Tire

著者 (7件)： Wang Hao (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Li Lange (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Wang Riguo (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Ge Huaitao (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Li Taichen (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Ren Xuebin (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500) ,  Luan Bo (山東華聚高分子材料有限公司,山東浜州 256500)
資料名： Xiangjiao Gongye  (Xiangjiao Gongye)
巻： 67  号： 9  ページ： 696-700  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4331A  ISSN： 1000-890X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 天然ゴム(NR)/トランスペンタンゴム(TBIR)(90/10)のトレッドゴムの配合最適化を,高性能荷重子午線タイヤの天然ゴム(NR)/トランスペンタンゴム(TBIR)に対して研究した。結果は以下を示した。カーボンブラック補強NR/TBIRブレンドと比較して,カーボンブラック/カーボンブラック(40/15)で補強したNR/TBIRブレンドの硬度,引張応力,引張り強度,引裂き強度,および耐摩耗性は,わずかに減少し,耐湿滑り性は,不変のままであり,転がり抵抗は,20%減少した。圧縮温度上昇は17%減少した。この処方に基づき、10%の促進剤と硫黄の使用量を増し、最適化処方を得た。カーボンブラック補強NRゴムと比較して,最適処方NR/TBIRは,優れた機械的性質と動的特性を有し,引張強さと湿潤滑り抵抗がほぼ不変であったとき,転がり抵抗が26%減少し,圧縮温度上昇が20%減少し,耐摩耗性が5%増加した。本最適化処方は,低転がり抵抗の高性能荷重子午線タイヤタイヤゴムに適用できた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 機械的性質 ,  *最適化 ,  耐摩耗性 ,  *タイヤ ,  カーボンブラック ,  湿潤 ,  *貨物 ,  滑り抵抗 ,  硫黄 ,  引張強さ ,  引張応力 ,  硬度 ,  転がり抵抗 ,  昇温 ,  引裂き強さ

分類 (2件)： 機械的性質  (YH02022L) ,  充填剤,補強材  (YH05030J)

タイトルに関連する用語 (7件)： 高性能 ,  載荷 ,  子午線 ,  タイヤ ,  天然ゴム ,  配合 ,  最適化