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J-GLOBAL ID：202102224740848455   整理番号：21A0003010

廃棄プラスチック油の生産と燃料として使用されるディーゼルエンジンに対するその影響【JST・京大機械翻訳】

Production of waste plastic oil and its impact on a diesel engine used as a fuel

著者 (5件)： Gopidesi Radha Krishna (Department of Mechanical Engineering, Vignan’s Lara Institute of Technology and Science, Vadlamudi, Andhra Pradesh, India, 522213) ,  Kakunuri Gopi Krishna Reddy (Department of Mechanical Engineering, Vignan’s Lara Institute of Technology and Science, Vadlamudi, Andhra Pradesh, India, 522213) ,  Manideep J. Yaswanth (Department of Mechanical Engineering, Vignan’s Lara Institute of Technology and Science, Vadlamudi, Andhra Pradesh, India, 522213) ,  Kalyan ChPavan (Department of Mechanical Engineering, Vignan’s Lara Institute of Technology and Science, Vadlamudi, Andhra Pradesh, India, 522213) ,  Rambabu Rajavarapu (Assistant Professor, Department of Mechanical Engineering, Eswar College of Engineering, Narasaraopet, Andhra Pradesh, India, 522 601)
資料名： AIP Conference Proceedings  (AIP Conference Proceedings)
巻： 2311  号： 1  ページ： 020043-020043-8  発行年： 2020年 
JST資料番号： D0071C  ISSN： 0094-243X  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,廃プラスチックを流体炭化水素ディーゼルに変えるための実験装置を作製した。ゼオライト触媒を触媒熱分解プロセスに用いた。さらに,廃プラスチック油(WPO)のブレンドをディーゼル燃料を置換して調製した。これらは,廃プラスチックと100%ディーゼル,20%の廃プラスチックと80%のディーゼル(W20),40%の廃プラスチックと60%のディーゼル(W40),および60%の廃プラスチックと40%のディーゼル(W60),80%の廃プラスチックと20%のディーゼル(W80),100%の廃プラスチックと0%のディーゼル(W100)であった。廃プラスチック油ブレンドのBrake熱効率(BTE)は,純ディーゼル運転より高いことを示した。6つのブレンドの中で,W40はより高いBTEと低いBrake比燃料消費率(BSFC)を示した。ブレンド中の廃プラスチック油の増加は,ディーゼル燃料とのNO_X放出コントラストの変化を示した。ディーゼルは,劣ったCO排出を示し,ブレンドB80は,他の試料より低い煙排出を示した。W40のクランク角(CA)358°で,約69barの先端シリンダ圧力を得た。Copyright 2021 AIP Publishing LLC All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： コントラスト ,  煙 ,  熱効率 ,  *ディーゼル機関 ,  燃料消費率 ,  ディーゼル燃料 ,  炭化水素 ,  *高分子廃棄物
準シソーラス用語： ゼオライト触媒 ,  クランク角 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 廃棄プラスチック ,  燃料 ,  ディーゼルエンジン