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J-GLOBAL ID：202102225186962899   整理番号：21A0683391

リン酸リチウム鉄円筒セルに対する高速サイクリングの限界と効果の決定【JST・京大機械翻訳】

Determining the Limits and Effects of High-Rate Cycling on Lithium Iron Phosphate Cylindrical Cells

著者 (7件)： Holloway Justin (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK) ,  Maddar Faduma (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK) ,  Lain Michael (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK) ,  Loveridge Melanie (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK) ,  Copley Mark (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK) ,  Kendrick Emma (School of Metallurgy and Materials, University of Birmingham, Elms Rd, Birmingham B15 2SE, UK) ,  Greenwood David (WMG, The University of Warwick, 6 Lord Bhattacharyya Way, Coventry CV4 7AL, UK)
資料名： Batteries (Web)  (Batteries (Web))
巻： 6  号： 4  ページ： 57  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7140A  ISSN： 2313-0105  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高電流運転からの電池セルエージングへの影響を市販セルを用いて調べた。本研究は,2つの試験(i)を用いて,セル故障前の最大電流限界を確立し,(ii)セル故障までこの最大電流を適用する。試験は,製造者推奨を超えて,どの程度のサイクリングパラメータが進むかを決定するために行われた。電流フラックスは,壊滅的破壊を受けるセルなしで100Cサイクル条件まで増加した。充電と放電電流能力は,製造者請求によって指定されるものより多く,それぞれ1.38と4.4倍の大きさで可能であった。電流の増加は500サイクルまでの長期サイクリング試験に使用され,得られた容量損失と抵抗増加は電極の熱疲れによって支配された。本研究は,セルが壊滅的故障を受ける前に,メーカー状態電流限界と電池の実際の電流限界の間に矛盾があることを示した。これは,おそらく,生産者定義性能と寿命基準,ならびに事前の安全係数に基づいている。ある応用では,例えば,高性能が必要とされる場合,このギャップは適切でない。本論文では,このギャップが,ここで記述した試験を用いて,これらの応用に対して狭くなる方法を示した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電池 ,  *電流 ,  故障 ,  円筒 ,  熱疲れ ,  充電 ,  生産者 ,  電流制限 ,  安全係数 ,  サイクル寿命 ,  リチウムイオン電池
準シソーラス用語： 容量損失 ,  *リン酸リチウム鉄 ,  放電電流 ,  大電流 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 熱疲れ ,  リチウムイオン電池 ,  サイクル寿命 ,  細胞障害 ,  高速サイクリング ,  電池老化

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

引用文献 (30件)：

• Goodenough, J.B.; Kim, Y. Challenges for Rechargeable Li Batteries. Chem. Mater. 2010, 22, 587-603.
• Ansean, D.; González, D.A.; Viera, J.; Garcia, V.; Blanco, C.R.; Valledor, M. Fast charging technique for high power lithium iron phosphate batteries: A cycle life analysis. J. Power Sources 2013, 239, 9-15.
• Schroeder, A.; Traber, T. The economics of fast charging infrastructure for electric vehicles. Energy Policy 2012, 43, 136-144.
• Heubner, C.; Schneider, M.; Michaelis, A. Diffusion-Limited C-Rate: A Fundamental Principle Quantifying the Intrinsic Limits of Li-Ion Batteries. Adv. Energy Mater. 2020, 10, 1902523.
• Peterson, S.W. The Effect of Microstructure on Transport Properties of Porous Electrodes. Ph.D. Thesis, Brigham Young University, Provo, UT, USA, 2015.

タイトルに関連する用語 (4件)： リン酸リチウム鉄 ,  セル ,  サイクリング ,  限界