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J-GLOBAL ID：202102225677266499   整理番号：21A0048223

PolyMaxモーダルパラメータ同定法に基づく軸装ブレーキディスクモード試験【JST・京大機械翻訳】

Modal Test of Shaft-Mounted Brake Disc Based on PolyMax Modal Parameter Identification Method

著者 (6件)： Jiao Biaoqiang (北京縦横机電科技有限公司,北京 100094) ,  Cao Jianxing (北京縦横机電科技有限公司,北京 100094) ,  Lv Baojia (北京縦横机電科技有限公司,北京 100094) ,  Zhang Huaqian (中国鉄道科学研究院研究生部,北京100081) ,  Song Yuechao (北京縦横机電科技有限公司,北京 100094) ,  Chen Defeng (北京縦横机電科技有限公司,北京 100094)
資料名： Zhongguo Tiedao Kexue  (Zhongguo Tiedao Kexue)
巻： 41  号： 5  ページ： 102-107  発行年： 2020年 
JST資料番号： W1483A  ISSN： 1001-4632  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 構造的に複雑な軸装ブレーキディスクモードパラメータに対して、有限要素法の快速かつ正確な識別ができない問題に対して、PolyMaxモーダルパラメータ識別原理に基づき、ブレーキディスクモード試験システムを構築した。軸装ブレーキディスクのモードテストをハンマー法で行い,モードパラメータ同定をPolyMax法を用いて行い,ブレーキディスクのモード特性,減衰,およびモードパラメータを抽出し,ブレーキディスクのモード特性とセンサ付加質量がブレーキディスクのモード周波数に及ぼす影響を解析した。結果は以下を示した。センサの付加質量は,ブレーキディスク構造のモード周波数に影響を及ぼさなかった。ブレーキディスクの振動モードは,主に円周モード,半径方向モード,および混合モードであり,周波数が1627Hzの近くでは,周波数がほぼ一致する重根モードが存在し,モード複雑性が低く,近似が実モードモードであり,循環対称構造の典型的モードモード特性を満たす。PolyMaxモードパラメータ同定法は,軸装ブレーキディスクのモードパラメータを正確に同定でき,ブレーキディスクの動特性解析と構造最適化設計の基礎を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 対称性 ,  有限要素法 ,  最適設計 ,  半径方向 ,  近似法 ,  振動モード ,  *ブレーキディスク ,  付加質量 ,  センサ ,  混合モード
準シソーラス用語： *パラメータ同定 ,  複雑性 ,  ハンマ ,  *モーダルパラメータ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (4件)： モーダルパラメータ ,  同定法 ,  ブレーキディスク ,  モード試験