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J-GLOBAL ID：202102230347167366   整理番号：21A0480643

特大断面道路トンネル洞口の耐震スリット設置効果【JST・京大機械翻訳】

Effect of Seismic Joints for Large-section Highway Tunnel Portal

著者 (4件)： Zhao Fengbing (重慶交通大学土木工程学院,重慶400074) ,  Luo Jianqiang (重慶交通大学土木工程学院,重慶400074) ,  Liu Tao (重慶交通大学土木工程学院,重慶400074) ,  Ren Zhaodan (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,武漢430063)
資料名： Xiandai Suidao Jishu  (Xiandai Suidao Jishu)
巻： 57  号： z1  ページ： 203-210  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3026A  ISSN： 1009-6582  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： トンネルの穴はトンネルの耐震の弱い区間であり、その地形の地質条件は複雑で、周辺岩の多破砕は、耐震設計において重点的に考慮すべきである。本文では、耐震スリットから出発して、FLAC3D有限差分ソフトウェアでモデルを構築し、トンネルの穴口段に耐震スリットを設置し、地震効果への影響を探った。結果は以下を示した。異なる間隔の耐震スリットの設置は、洞口の横断面主応力の最大ピーク値を大きく減少させ、同時に応力ピーク値が小さい測定点の応力振幅を増加させ、応力ピーク値が洞口断面で分布がより平滑になる。縦方向の対比から見ると、耐震スリットは主応力ピーク値を大幅に減少でき、特に進洞の一定範囲内で第一主応力ピーク値の幅は次第に増加する。総合分析によると、本文の研究背景条件で採用する最適な耐震隙間間隔は10mである。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 岩石 ,  *道路トンネル ,  地震 ,  耐震設計 ,  ソフトウェア ,  地質 ,  ピーク値 ,  *耐震性 ,  主応力
準シソーラス用語： 応力振幅 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 土の構造と物理的・化学的性質  (RA03030T) ,  トンネル工学一般  (RC05010R) ,  地質学一般  (DE01010H)

タイトルに関連する用語 (2件)： 道路トンネル ,  耐震スリット