抄録/ポイント:
抄録/ポイント
文献の概要を数百字程度の日本語でまとめたものです。
部分表示の続きは、JDreamⅢ(有料)でご覧頂けます。
J-GLOBALでは書誌(タイトル、著者名等)登載から半年以上経過後に表示されますが、医療系文献の場合はMyJ-GLOBALでのログインが必要です。
本研究では,並列接続固体酸化物燃料電池スタックシステムのパワーデリバリ機能をモデル化する新しいシミュレーション法を提案した。次に,提案した方法を用いて,採用したスタック間の性能不整合によって誘起される可能な熱暴走を調べた。このモデリング研究における課題は,各使用スタックに対して同じ出力電圧を達成するが,異なる出力電流を達成することである。従来の燃料電池モデルは,入力変数として燃料流量とスタック電流を使用するので,使用できない。これらの2つの変数は並列接続スタックシステムで未知である。提案方法は,従来のスタックモデルと燃料供給動力学を統合することによって前述の問題を解決し,次に,シミュレーションを行うために多重フィードバックループ構成にそれらを配置する。シミュレーション結果は,提案方法が並列接続スタックシステムの過渡応答をモデル化することができることを示した。さらに,電力分布の動力学のために,スタック温度が低ければ,スタック温度が高ければ,安定した負のフィードバックループが,採用されたスタックの間に不安定な正のフィードバックループが存在する。スタック温度の動力学が電流分布のものより遅いとき,熱暴走を開始できた。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】