文献

J-GLOBAL ID：202102232609840611   整理番号：21A2690442

異なる標準運転サイクル中の電池電気自動車パワートレインの省エネルギーと効率改善【JST・京大機械翻訳】

Energy-Saving of Battery Electric Vehicle Powertrain and Efficiency Improvement during Different Standard Driving Cycles

著者 (6件)： Sayed Khairy (Electrical Engineering Department, Faculty of Engineering, Sohag University, Sohag 82524, Egypt) ,  Kassem Ahmed (Electrical Engineering Department, Faculty of Engineering, Sohag University, Sohag 82524, Egypt) ,  Saleeb Hedra (Electrical Department, Faculty of Technology and Education, Sohag University, Sohag 82524, Egypt) ,  Alghamdi Ali S. (Electrical Engineering Department, College of Engineering, Majmaah University, Almajmaah 15341, Saudi Arabia) ,  Abo-Khalil Ahmed G. (Electrical Engineering Department, College of Engineering, Majmaah University, Almajmaah 15341, Saudi Arabia) ,  Abo-Khalil Ahmed G. (Electrical Engineering Department, College of Engineering, Assiut University, Assiut 71515, Egypt)
資料名： Sustainability (Web)  (Sustainability (Web))
巻： 12  号： 24  ページ： 10466  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7281A  ISSN： 2071-1050  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,異なる運転サイクルの下で,より効果的なエネルギー管理戦略(EMS)を開発することにより,電池電気自動車(BEV)用途のための各運転距離の省エネルギーに焦点を当てた。ファジー論理制御(FLC)は,BEVアプリケーションのための電池管理システム(BMS)のための電力管理ユニット(PMU)を制御することが示唆される。適応ニューラルファジィ推論システム(ANFIS)は,主にデータに基づくモデリング技術である。メンバーシップ関数とFLC規則は,MATLAB/SIMULINKプログラムから集められた実際の運転サイクルデータでANFISを単純に訓練することによって改善できる。次に,FLCコンソールブロックをANFIS訓練によって強化メンバーシップ関数によって書き換える。この提案したシステムの効率の改善をチェックするために,2つの異なる駆動サイクルを選んだ。提案した制御システムを,シミュレーションおよび従来の比例積分(PI)制御との比較によって検証した。最適化FLCは,より良い省エネルギーを示した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  *電池 ,  管理システム ,  *効率化 ,  制御系 ,  *電気自動車 ,  省エネルギー ,  電力管理 ,  応用プログラム ,  エネルギー管理 ,  メンバシップ関数
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB ,  *パワートレイン ,  *運転サイクル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 電気自動車 ,  エネルギー管理 ,  ファジィ論理制御 ,  運転サイクル ,  省エネルギー

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (48件)：

• Rahman, K.M.; Patel, N.R.; Ward, T.G.; Nagashima, J.M.; Caricchi, F.; Crescimbini, F. Application of direct-drive wheel motor for fuel cell electric and hybrid electric vehicle propulsion system. Ieee Trans. Ind. Appl. 2006, 42, 1185-1192.
• Mock, P. European Vehicle Market Statistics; The International Council of Clean Transportation (ICCT): Washington, DC, USA, 2014.
• Rajashekara, K. Present status and future trends in electric vehicle propulsion technologies. IEEE J. Emerg. Sel. Top. Power Electron. 2013, 1, 3-10.
• Wu, X.; Freese, D.; Cabrera, A.; Kitch, W.A. Electric vehicles energy consumption measurement and estimation. Transp. Res. Part D Transp. Environ. 2015, 34, 52-67.
• Gao, D.W.; Mi, C.; Emadi, A. Modeling and simulation of electric and hybrid vehicles. Proc. IEEE 2007, 95, 729-745.

タイトルに関連する用語 (7件)： 標準 ,  サイクル ,  電池 ,  電気自動車 ,  パワートレイン ,  省エネルギー ,  効率改善