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J-GLOBAL ID：202102234146247969   整理番号：21A0309814

車輪-レールの車輪レール摩耗に及ぼす車輪-レール組合せの影響【JST・京大機械翻訳】

Effect of Profile Match on the Heavy Haul Freight Car Wheel/rail Wear

著者 (2件)： Li Hengli (西南交通大学机械工程学院 成都610031;中車眉山車輌有限公司 眉山 620032) ,  Li Fei (西南交通大学机械工程学院 成都610031)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 52  号： 24  ページ： 130-135  発行年： 2016年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国の既存線路のパラメータ設定下で、標準LM車輪とR60レールとR75レールの配合時の車輪レール接触と摩耗モデルを作り、異なる車輪レールの配合時の摩耗性能を比較した。計算から,R75レールの車輪-レール接触点は,レールの側面,レールとレールのトップの3つの区域に集中して,接触線は不連続であった。車輪対横移動が3mmより小さいとき、2種類のレールの転がり円の半径差と接触角の差はほぼ一致し、車輪対横移動が3mmより大きい時、R75レールの転がり円の半径差と接触角の差がやや小さい。R75レールとLM車輪を組み合わせた時、車輪踏面と車輪縁、レールレールとレール角の2段円弧の遷移区間の接触面積と応力変化は激しかった。車両が直線上で動作する時、R75レールの車輪レール摩耗は数倍増大し、動的に800m半径曲線を通過する時、外レール摩耗は約45%増大した。車輪-レール組合せの理論解析は,R75レールが,中国の再負荷輸送に不適合であり,そして,R60レールは,中国の重負荷鉄道の実際の状況に,より適していた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 接触角 ,  *摩耗 ,  *レール ,  踏面 ,  不連続性 ,  円弧 ,  摩耗特性
準シソーラス用語： 接触面積 ,  接触線 ,  理論解析 ,  レール車輪接触 ,  接触点 ,  摩耗モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： wheel/rail ,  profile ,  contact ,  wear ,  heavy haul ,  railway freight car

分類 (2件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 車輪 ,  レール ,  摩耗 ,  組合せ