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J-GLOBAL ID：202102237031946712   整理番号：21A0989422

アクティブ周期スケジューリングアプローチによるCAN上の統合モータ伝達パワートレインの速度同期制御【JST・京大機械翻訳】

Speed Synchronization Control of Integrated Motor-Transmission Powertrain over CAN through Active Period-Scheduling Approach

著者 (6件)： Cao Wanke (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles and Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology (BIT), Beijing 100081, China) ,  Liu Helin (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles and Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology (BIT), Beijing 100081, China) ,  Lin Cheng (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles and Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Institute of Technology (BIT), Beijing 100081, China) ,  Chang Yuhua (Department of Multisource Propulsion system, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Warsaw University of Technology (WUT), 02-524 Warsaw, Poland) ,  Liu Zhiyin (Department of Multisource Propulsion system, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Warsaw University of Technology (WUT), 02-524 Warsaw, Poland) ,  Szumanowski Antoni (Department of Multisource Propulsion system, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, Warsaw University of Technology (WUT), 02-524 Warsaw, Poland)
資料名： Energies (Web)  (Energies (Web))
巻： 10  号： 11  ページ： 1831  発行年： 2017年11月 
JST資料番号： U7016A  ISSN： 1996-1073  CODEN： ENERGA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ネットワーク誘起遅延とネットワーク輻輳の両方を受けるコントローラエリアネットワーク(CAN)上の純粋電気自動車(EV)における統合モータ伝送(IMT)パワートレインシステムの速度同期制御を扱った。CANはポイントツーポイント通信に対して利点を持つ。しかし,ネットワーク誘起遅延とネットワーク輻輳を制御システムに課し,それはシフト品質を劣化させ,システム統合を困難にする。本論文は,アクティブ期間スケジューリングと離散時間スリップモード制御(SMC)を組み合わせた共設計方式を提示して,CANのネットワーク誘起遅延とネットワーク輻輳の両方に対処し,それは,高シフト品質のための速度同期制御を改善し,システム統合のためのネットワーク輻輳を防ぐ。シミュレーションとハードウェアインループ実験の結果は,提案した方式の有効性を示し,ネットワークの利用を大幅に削減しながら,満足な速度同期性能を確実にすることができる。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *スケジューリング ,  ネットワーク ,  制御系 ,  変速装置 ,  *電動機 ,  電気自動車 ,  通信 ,  同期制御 ,  有効性 ,  システムインテグレーション
準シソーラス用語： コントローラエリアネットワーク ,  *パワートレイン ,  ポイントツーポイント回線 ,  ネットワーク輻輳 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 統合モータ-トランスミッション(IMT) ,  速度同期化 ,  ネットワーク混雑 ,  ネットワーク誘導遅延 ,  スケジューリングと制御の同時設計

分類 (2件)： 電力系統一般  (NB02000E) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

引用文献 (36件)：

• Zhu, X.; Zhang, H.; Cao, D.; Fang, Z. Robust contorl of integrated motor-transmission powertrain system over controller area network for automotive applications. Mech. Syst. Signal Process. 2015, 58-59, 15-28.
• Cao, W.; Yang, Z.; Lin, C. The dynamic studies of dual-motor independent drive electric vehicle with network control. In Proceedings of the IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, China, Beijing, 31 August-3 September 2014.
• Cao, W.; Liu, H.; Lin, C.; Chang, Y.; Liu, Z.; Szumanowski, A. Co-Design Based Lateral Motion Control of All-Wheel-Independent-Drive Electric Vehicles with Network Congestion. Energies 2017, 10, 1641.
• Cao, W.; Liu, Z.; Chang, Y.; Szumanowski, A. Direct Yaw-Moment Control of All-Wheel-Independent-Drive Electric Vehicles with Network-Induced Delays through Parameter-Dependent Fuzzy SMC Approach. Math. Probl. Eng. 2017, 2017, 5170492.
• Alipour, H.; Sabahi, M.; Sharifian, M.B.B. Lateral stabilization of a four wheel independent drive electric vehicle on slippery roads. Mechatronics 2015, 30, 275-285.

タイトルに関連する用語 (6件)： 周期 ,  スケジューリング ,  Can ,  統合 ,  パワートレイン ,  同期制御