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J-GLOBAL ID：202102239129776424   整理番号：21A1774879

CFD誘導ガソリン圧縮点火エンジンキャリブレーション【JST・京大機械翻訳】

CFD Guided Gasoline Compression Ignition Engine Calibration

著者 (6件)： Badra Jihad A. (Saudi Aramco, Dhahran, Saudi Arabia) ,  Sim Jaeheon (Saudi Aramco, Dhahran, Saudi Arabia) ,  Viollet Yoann (Saudi Aramco, Dhahran, Saudi Arabia) ,  Zhang Yu (Aramco Services Company, Novi, MI) ,  Engineer Nayan (Aramco Services Company, Novi, MI) ,  Chang Junseok (Saudi Aramco, Dhahran, Saudi Arabia)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： ICEF2017  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 従来の火花点火機関の魅力的な代替の一つはガソリン圧縮点火(GCI)エンジン技術である。市場ガソリンのものより低いオクタン価を有する燃料は,GCIエンジン応用の実行可能なオプションとして同定されている。ガソリン燃料と比較して,それらの長い着火遅れ時間特性は,ガソリン燃料と比較して,それらの類似の揮発性特性に,それらを興味深くする。本研究では,ガソリン圧縮点火単気筒エンジンにおける研究オクタン価(RON)75燃料を用いて,部分負荷条件における異なる噴射タイミングの影響を,数値的に調査した。完全サイクルGCI計算流体力学(CFD)エンジンシミュレーションを,注入開始(SOI)タイミングを-60°から-10°CAD aTDCに5barネットで変更し,平均有効圧力(IMEPn)を示した。詳細な当量比-温度マップを用いて,混合,燃焼位相およびエンジンアウトエミッションに及ぼすSOIの影響を調べた。また,燃焼と排出特性に及ぼす排ガス再循環(EGR)の種々の速度の影響を調べた。本研究では,二重噴射戦略に沿った再呼吸弁プロファイルも調べた。燃料消費,煤,酸化窒素(NO_x),炭化水素(HC)排出および燃焼位相(CA50)は,本研究の目標パラメータである。標的特性の最良の組み合わせを得るための最適エンジンパラメータを同定した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 噴射 ,  *ガソリン ,  煤 ,  酸化窒素 ,  オクタン価 ,  *圧縮点火機関 ,  火花点火機関 ,  位相 ,  平均有効圧 ,  計算流体力学 ,  排ガス循環
準シソーラス用語： 当量比 ,  燃料噴射時期 ,  *圧縮点火 ,  燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： 誘導 ,  ガソリン ,  圧縮点火エンジン ,  キャリブレーション