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J-GLOBAL ID：202102240647485872   整理番号：21A1011928

駐車場における電気自動車間の充電電力の最適分布のためのファジィ論理重みに基づく充電方式【JST・京大機械翻訳】

Fuzzy Logic Weight Based Charging Scheme for Optimal Distribution of Charging Power among Electric Vehicles in a Parking Lot

著者 (5件)： Hussain Shahid (Division of Electronic and Information, Department of Computer Science and Engineering, Jeonbuk National University, Jeonju 54896, Korea) ,  Ahmed Mohamed A. (Department of Electronic Engineering, Universidad Tecnica Federico Santa Maria, Valparaiso 2390123, Chile) ,  Ahmed Mohamed A. (Department of Communications and Electronics, Higher Institute of Engineering & Technology-King Marriott, Alexandria 23713, Egypt) ,  Lee Ki-Beom (Division of Electronic and Information, Department of Computer Science and Engineering, Jeonbuk National University, Jeonju 54896, Korea) ,  Kim Young-Chon (Division of Electronic and Information, Department of Computer Science and Engineering, Jeonbuk National University, Jeonju 54896, Korea)
資料名： Energies (Web)  (Energies (Web))
巻： 13  号： 12  ページ： 3119  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7016A  ISSN： 1996-1073  CODEN： ENERGA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EVs)駐車場は,比較的長い期間にわたって,重要な充電負荷を表す。したがって,EVsの凝集充電負荷は配電系統のピーク需要と一致し,送電網を大きくストレスする。電力グリッド上のストレスは,追加の電力需要と変電所と送電システムの両方を圧倒する新しいピーク負荷の導入で特性化できる。送電網の応力を避けるために,駐車場オペレータは,EVの侵入レベルを制限するために必要であり,それらの間で利用可能な電力を最適に分配する。これは,経験のEV所有者品質(QoE)に影響し,その結果,駐車場オペレータに対する性能(QoP)の品質を低下させる。QoEはEV所有者の満足レベルを表す。一方,QoPはEVsの全数に対するQoEとEVの比を表す測定である。本研究では,電力グリッドの運転制約の下で駐車場オペレータのQoPを最大化するように,最も適切なEVs間の充電電力を最適に分配するためのファジー論理重みベース充電方式(FLWCS)を提案した。開発したファジィ推論機構は,不確実性を解決し,充電状態,残りの駐車期間,および利用可能な電力などの独立入力を,各時間スロットにおけるEVsの加重値に相関させた。すべてのEVの重量値が知られていると,それらの充電操作は,電力グリッドの運転制約が各時間スロットで尊重されるように制御される。提案したFLWCSを異なる容量の駐車場に適用した。シミュレーションの結果は,従来の最初の1次保存(FCFS)ベースの方式と比較して,改良QoPを明らかにした。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電力 ,  オペレータ ,  不確実性 ,  *駐車 ,  *駐車場 ,  *電気自動車 ,  変電所 ,  送電系統 ,  電力需要 ,  配電系統 ,  ピーク負荷 ,  *充電 ,  送電 ,  *ファジィ論理
準シソーラス用語： 体感品質 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 充電スケジューリング ,  電気自動車 ,  ファジィ論理重み ,  電力の最適分布 ,  駐車場

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力系統一般  (NB02000E)

引用文献 (52件)：

• Geng, B.; Mills, J.K.; Sun, D. Two-stage energy management control of fuel cell plug-in hybrid electric vehicles considering fuel cell longevity. IEEE Trans. Veh. Technol. 2011, 61, 498-508.
• Chan, C.C. The state of the art of electric, hybrid, and fuel cell vehicles. Proc. IEEE 2007, 95, 704-718.
• Geng, B.; Mills, J.K.; Sun, D. Two-stage charging strategy for plug-in electric vehicles at the residential transformer level. IEEE Trans. Smart Grid 2013, 4, 1442-1452.
• Azmat, M.; Kummer, S. Potential applications of unmanned ground and aerial vehicles to mitigate challenges of transport and logistics-related critical success factors in the humanitarian supply chain. Asian J. Sustain. Soc. Responsib. 2020, 5, 1-22.
• Wintersberger, S.; Azmat, M.; Kummer, S. Are We Ready to Ride Autonomous Vehicles? A Pilot Study on Austrian Consumers’ Perspective. Logistics 2019, 3, 20.

タイトルに関連する用語 (5件)： 駐車場 ,  電気自動車 ,  充電 ,  分布 ,  ファジィ論理