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J-GLOBAL ID：202102242378952722   整理番号：21A0933887

車輪構造の車輪剛性への影響に関する研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (2件)： Li Bo (保定市立中車輪制造有限公司,保定,071000) ,  Zang Jin (保定市立中車輪制造有限公司,保定,071000)
資料名： Neiranji yu Peijian  (Neiranji yu Peijian)
号： 3  ページ： 58-60  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4541A  ISSN： 1674-957X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 三次元設計ソフトウェアCATIAを用いて、異なる構造車輪を設計し、有限要素法を用いて異なる構造の車輪剛性値を計算し、異なる車輪厚さとフランジ厚さの車輪剛性への影響を分析し、研究結果は車輪設計を指導し、車輪剛性を改善し、車輪剛性をエンジニアリング要求に満たした。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 有限要素法 ,  *剛性 ,  フランジ ,  ソフトウェア

分類 (2件)： 走行装置  (QG03040V) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 車輪 ,  剛性 ,  研究